Des yeux au-dessus : l'Allemagne prévoit des caméras de détection de téléphones portables à l'échelle nationale sur l'Autobahn

Les automobilistes allemands circulant sur l'Autobahn devront bientôt s'habituer à une paire d'yeux supplémentaire les fixant d'en haut. Le ministre fédéral des Transports, Steffen Bilger, pousse à transformer la surveillance temporaire en une installation permanente et nationale en déployant des caméras automatisées de détection de téléphones portables sur l'ensemble du réseau autoroutier du pays. Ce qui a commencé comme une expérience locale semble maintenant destiné à devenir une politique fédérale standard, à condition que l'homme politique de la CDU obtienne gain de cause avec une révision prévue du code de la route.

L'appareil en question – connu sous le nom de Monocam – est monté directement sur les ponts de l'Autobahn pour regarder à travers les pare-brise avant. Selon l'ADAC, ces systèmes haute résolution scannent la zone du conducteur à la recherche d'appareils portables tout en évaluant si la position de la main du conducteur suggère une utilisation active. Si les deux critères correspondent, la caméra se déclenche. Pour adoucir le côté intrusif de la surveillance automatisée, le processus repose sur une vérification humaine : des policiers formés examinent les images capturées avant l'envoi de toute pénalité officielle.

Les conséquences financières pour les conducteurs pris en flagrant délit sont immédiates. Les infractions de base entraînent une amende de 100 euros ainsi qu'un point de pénalité dans le registre central de Flensburg. Si la distraction entraîne une situation dangereuse ou une collision réelle, l'amende passe à 150 ou 200 euros, accompagnée de deux points de pénalité et d'une interdiction de conduire obligatoire d'un mois. Tenir un téléphone ou le placer contre son oreille en conduisant reste interdit, bien que l'utilisation de systèmes intégrés aux véhicules, de casques Bluetooth ou de kits mains-libres reste entièrement légale.

Pour justifier cette expansion technologique, Bilger s'appuie sur des statistiques indiquant que les appareils électroniques contribuent à plus d'un millier d'accidents de la route chaque année – un chiffre qui continue de grimper. Citant des résultats préliminaires positifs des essais réalisés en Rhénanie-Palatinat, le ministre des Transports soutient que la surveillance de haute technologie est nécessaire pour freiner les distractions dangereuses. Les États fédéraux réclamant apparemment un cadre juridique uniforme, la portée de l'État sur ses couloirs asphaltés semble prête à s'étendre une fois de plus.

Écrit par Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com