Les fermetures en Cisjordanie transforment un court voyage en un calvaire d'une journée entière

Un trajet qui devrait prendre huit minutes peut, dans de mauvaises circonstances, devenir une épreuve d'endurance. En Cisjordanie occupée, les Palestiniens affirment que les fermetures de routes, les points de contrôle et les portails en fer ont transformé les déplacements en un pari quotidien — qui peut se terminer à la porte d'un hôpital, ou ne pas se terminer du tout.

C'est ainsi que Mohammed Abu Hijleh décrit la mort de sa mère, Zahriya, 66 ans, qui s'est effondrée le 20 septembre lors de la réception de mariage de sa nièce à Deir Istiya, au nord-ouest de Salfit. Un médecin du centre médical de la ville a ordonné son transfert à l'hôpital gouvernemental de Salfit, mais une ambulance n'a pas pu entrer car le portail en fer à l'entrée était fermé par les forces israéliennes. Une autre ambulance l'a emmenée jusqu'au portail, où elle a été retirée de la civière, transportée à pied au-delà et transférée à nouveau de l'autre côté. Sa famille a déclaré que les médecins avaient ensuite déterminé qu'elle avait subi une embolie pulmonaire. Elle est décédée après le retard.

Mohammed a déclaré que de telles scènes ne sont pas exceptionnelles. C'est ce qui arrive lorsque l'accès aux soins dépend de l'ouverture d'un portail et du fait qu'un point de contrôle permette le passage des personnes. Le bouclage actuel s'étend du 27 septembre au 3 octobre et coïncide avec la fête juive de Souccot, une période de vacances de plus pendant laquelle les Palestiniens affirment que les restrictions se durcissent jusqu'à devenir une sorte de routine.

L'ampleur de cette routine n'est pas négligeable. La Commission de la colonisation et de la résistance au Mur a déclaré qu'il y avait 942 points de contrôle, points de bouclage et obstacles à travers la Cisjordanie occupée au 25 septembre, contre 793 en mars 2024. Le Bureau de la coordination des affaires humanitaires des Nations Unies a estimé la longueur totale des obstacles à environ 107,7 km. Ce sont des chiffres bien rangés pour un rapport, mais misérables pour quiconque essaie de se rendre au travail, à l'école, à l'université ou à une clinique à l'heure.

Ibtihal Mansour de Naplouse a découvert vendredi dernier à quelle vitesse une simple visite peut se transformer en un confinement d'une journée. Elle a déclaré que sa famille avait quitté al-Janiya, près de Ramallah, à 10 heures du matin, s'attendant à atteindre Naplouse en environ 45 minutes. Au lieu de cela, ils ont rencontré des fermetures aux points de contrôle d'Atara et d'Ein Siniya au nord de Ramallah, puis ont découvert que la route entre Ramallah et Naplouse était bloquée par des colons, la circulation des véhicules étant complètement arrêtée. Ils sont restés sur les routes jusqu'à minuit, plus de 14 heures plus tard.

Ses enfants pleuraient d'épuisement, a-t-elle raconté. À un barrage routier près de Naplouse, à al-Lubban Asharqiya, un soldat lui a dit de les réveiller. Quand son fils de 11 ans ne s'est pas réveillé immédiatement, elle a déclaré que le soldat l'avait frappé à la tête, et le garçon s'est réveillé en pleurant. La famille a finalement fait demi-tour et a passé la nuit chez sa belle-sœur à Ramallah avant de réessayer le lendemain matin.

D'autres font de même, s'ils peuvent trouver un endroit où rester. Les Palestiniens bloqués entre les villes et les villages dorment souvent chez des parents ou dans des hôtels, tandis que certaines municipalités ont transformé des salles de mariage et des mosquées en abris temporaires et fourni des repas donnés par des habitants des villes voisines. C'est un système improvisé, ce qui est une façon polie de dire que les routes ne font pas leur travail.

La pression est également visible à Hébron, où l'armée israélienne a fermé la mosquée d'Ibrahim aux Palestiniens et renforcé les restrictions aux points de contrôle et aux portails menant au site jusqu'à mercredi, tandis que les colons conservent l'accès pour les vacances. Issa Amro, coordinateur de Youth Against Settlements, a déclaré que les soldats avaient fermé des points de contrôle et imposé des couvre-feux dans plusieurs quartiers, rendant plus difficile l'accès à la Vieille Ville et à la mosquée. Il a ajouté que la zone à l'ouest de la mosquée est pleine de colonies et de zones fermées, tandis que l'accès depuis l'est est limité à quelques routes.

Jérusalem-Est occupée fait face à sa propre version du même scénario. Les Palestiniens rencontrent de strictes restrictions de mouvement et d'accès à la mosquée Al-Aqsa, tandis que des milliers de colons israéliens entrent sous une forte escorte de sécurité. Fakhri Abu Diab a déclaré que les fermetures pendant les fêtes font partie d'un effort visant à imposer une souveraineté religieuse sur la ville. Il a ajouté que les magasins, les écoles et les lieux de travail sont fermés, les déplacements sont interrompus et les Palestiniens sont laissés chez eux tandis que les colons et les extrémistes se déplacent librement.

Al Jazeera a déclaré avoir contacté les autorités israéliennes concernant les fermetures de routes et les allégations soulevées par les Palestiniens, mais n'avait pas encore reçu de réponse. Le schéma, cependant, est suffisamment clair sur le terrain : lorsque les déplacements sont contrôlés par des portails, des points de contrôle et des couvre-feux, un court trajet peut devenir un calvaire d'une journée entière, et parfois fatal.

Écrit par Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com