Les CFF rétablissent le courant en trois minutes lors d'un test de panne de courant ferroviaire contrôlée au Tessin

Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont testé avec succès une nouvelle procédure de rétablissement automatisée lors d'une coupure de courant planifiée dans le canton du Tessin, dans la nuit de jeudi à vendredi. L'alimentation électrique de l'ensemble du réseau de traction régional a été entièrement rétablie en 3 minutes et 5 secondes, selon les responsables de l'entreprise.

Cet exercice visait à tester les procédures de rétablissement rapide de l'électricité après des perturbations majeures du réseau ferroviaire. Les CFF cherchaient à s'assurer qu'une panne généralisée, similaire à la coupure de courant nationale du 22 juin 2005, ne puisse pas provoquer une paralysie prolongée. Cet événement historique avait immobilisé 200 000 passagers à bord de 2 000 trains arrêtés pendant trois heures et demie, coûtant à l'entreprise cinq millions de francs suisses après que des surcharges du réseau eurent déclenché un effondrement.

La coupure contrôlée a été exécutée à 2h20 du matin depuis le centre de contrôle énergétique de Zollikofen, dans le canton de Berne. Au moment de l'arrêt, une vingtaine de trains circulaient au Tessin, dont un train de marchandises de 200 tonnes roulant à près de 120 kilomètres par heure à travers le tunnel de base du Gothard. Le conducteur de train Eugenio Bossi a rapporté que les instruments du poste de conduite sont soudainement passés de 15 000 volts à zéro, forçant le lourd convoi de fret à rouler sur l'élan sans alimentation électrique à l'intérieur du tunnel.

La direction technique du centre d'exploitation de Pollegio a géré les appels entrants des conducteurs pendant que les ingénieurs activaient les séquences de rétablissement de l'alimentation électrique. Les CFF exploitent un réseau de traction dédié fonctionnant à 15 000 volts et à une fréquence de 16,7 Hertz, distinct de l'alimentation électrique domestique standard de 50 Hertz. Julius Bosch, chef de projet CFF, a expliqué que la remise en service d'un réseau de traction nécessite une gestion de séquence précise car la production doit correspondre exactement à la consommation. Les CFF produisent la majeure partie de cette électricité dans des installations dédiées comme la centrale hydroélectrique de Ritom, tandis qu'environ un quart est converti à partir du réseau électrique général.

Nicolas Ecoffey, responsable de CFF Énergie, a déclaré que le système automatisé avait été conçu pour remettre le réseau en ligne dans les cinq minutes suivant une panne de courant. Suite au succès du test de trois minutes, les régulateurs de trafic du centre de Pollegio ont donné l'approbation aux trains arrêtés de reprendre leurs opérations dans tout le secteur ferroviaire du Tessin.

Écrit par Martina Kirchner martina.kirchner@alpineweekly.com