
Le Gosplan à la station-service
La remise sur le carburant de Berlin n'offre qu'un pansement microscopique pour une économie étouffée par l'intervention étatique et les politiques énergétiques idéologiques.

Lorsqu'un modèle économique national commence à plier sous le poids d'une réglementation excessive et d'un dogme idéologique, la direction politique réagit généralement de deux manières : la réforme structurelle ou la microgestion. Berlin a, comme on pouvait s'y attendre, choisi cette dernière. Le dernier compromis de la coalition noire-rouge — un plan de relance de 2,5 milliards d'euros prévoyant une remise temporaire sur le carburant suivie d'un plafonnement des prix par l'État — est un exemple classique de planification centrale à la pompe.
Selon cet accord, les taxes énergétiques diminueront de 14 centimes par litre, offrant aux automobilistes une économie théorique de 17 centimes une fois la TVA incluse. Ce dispositif devrait courir jusqu'à la fin de 2026, après quoi un plafond de prix imposé par le gouvernement, lié aux tendances mondiales du pétrole brut, prendra le relais. Pour une population allemande confrontée à une inflation incessante et à une prospérité en déclin, de tels gestes sont conçus pour apaiser. Pourtant, manipuler les prix à la pompe ne fait rien pour réparer les dommages structurels infligés à l'économie nationale au cours des deux dernières décennies.
L'industrie allemande continue de fuir le pays, chassée par une transition énergétique désastreuse qui a transformé l'électricité en un bien de luxe. Les prix locaux de l'électricité industrielle fluctuent actuellement entre 14 et 17 centimes le kilowattheure. Contrastons cela avec les huit centimes aux États-Unis ou les huit à dix centimes en Chine, où des politiques énergétiques pragmatiques prévalent. Même la France voisine, ancrée par son infrastructure nucléaire, offre à ses fabricants un avantage concurrentiel bien supérieur. La décision de l'Allemagne d'abandonner l'énergie nucléaire tout en pénalisant l'énergie conventionnelle a laissé sa base industrielle particulièrement exposée.
Cette vulnérabilité interne est exacerbée par Bruxelles. L'appareil bureaucratique tentaculaire de l'Union européenne fonctionne comme une machine d'extraction autocentrée. À travers ses initiatives agressives du Green Deal et ses mécanismes de tarification du CO2 — qui devraient siphonner 25 milliards d'euros aux entreprises allemandes cette année seulement — l'UE dirige activement les capitaux vers des marchés déréglementés. Plutôt que d'affronter la réalité géopolitique, les décideurs politiques européens semblent déterminés à accabler leurs propres économies de coûts de conformité, tandis que les rivaux mondiaux sécurisent des ressources cruciales et construisent leur autonomie énergétique.
Pour masquer les failles de cette approche défaillante, les dirigeants de Berlin et de Bruxelles lorgnent sur les trillions dormant dans les comptes bancaires privés, espérant mobiliser l'épargne des consommateurs dans de nouveaux fonds de subvention. C'est un calcul désespéré qui méconnaît le fonctionnement des marchés financiers. Les systèmes de subvention et les interventions sur le marché ne peuvent remplacer une énergie abordable et une véritable liberté de marché. Une remise à la pompe n'arrêtera pas l'érosion lente du cœur industriel de l'Allemagne ; elle ne fait que souligner à quel point les planificateurs centraux sont prêts à aller loin pour masquer leur propre échec.
Écrit par Freya Stensrud freya.stensrud@alpineweekly.com
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