Le G7 va libérer 100 millions de barils de pétrole d'urgence après que Trump a menacé d'interdire les exportations de diesel

Le G7 a convenu de libérer jusqu'à 100 millions de barils de diesel et de pétrole brut des réserves stratégiques sur quatre mois, après que les États-Unis ont menacé d'interdire les exportations de diesel vers l'Europe si les pays refusaient d'agir. Le président français Emmanuel Macron a annoncé la décision à l'issue d'une vidéoconférence d'urgence des dirigeants du G7, qu'il a présidée, la France détenant actuellement la présidence du groupe.

« Nous avons décidé de libérer des stocks stratégiques de diesel et de pétrole brut sous la coordination de l'Agence internationale de l'énergie pour pouvoir libérer jusqu'à 100 millions de barils en quatre mois », a déclaré Macron. Il a ajouté que les membres du G7 avaient convenu qu'il n'y aurait « aucune limitation, aucune interdiction d'exportation entre les membres du G7 », notant que le président américain Donald Trump avait été « très clair sur ce point ».

Trump, dans un message sur Truth Social, a déclaré que l'Europe « venait d'accepter de mettre sur le marché une quantité massive de son diesel abondamment stocké » et que « le processus commencerait immédiatement ». Macron a déclaré que ces décisions « devraient faire baisser les prix du carburant », qui ont grimpé en flèche en raison de la guerre au Moyen-Orient.

L'accord a fait suite à une journée de négociations tendues. Vendredi matin, la France a proposé un compromis lors d'une réunion d'urgence des responsables énergétiques de l'UE : libérer 50 millions de barils de diesel ainsi que 50 millions de barils de brut des stocks d'urgence de l'Agence internationale de l'énergie. La formule était une réponse directe à la pression américaine. Washington avait exigé 100 millions de barils, tandis que le secrétaire américain à l'Énergie, Chris Wright, avait précédemment suggéré à l'UE de libérer 120 millions de barils sur trois mois comme alternative à une interdiction d'exportation de diesel.

« Les États-Unis ont exigé 100 millions de barils, mais l'UE n'accepte pas, et la France a proposé la formule 50 + 50 », a déclaré un diplomate de l'UE. Cette répartition est significative car le diesel parvient plus rapidement aux consommateurs, tandis que le brut doit d'abord être raffiné en carburant. Une déclaration du G7 a indiqué que des stocks de diesel « substantiels » seraient mis à disposition dans les 20 premiers jours.

Tout le monde n'était pas pressé de se conformer. L'Allemagne était réticente à libérer le moindre baril, selon deux personnes proches des discussions. « L'Allemagne et d'autres pays ne veulent pas être utilisés comme des pions ; ils ne veulent libérer leurs stocks que pour des raisons de sécurité d'approvisionnement authentiques », a déclaré une source. L'Allemagne et la France détiennent les plus grandes réserves de pétrole et de produits pétroliers en Europe.

La Commission européenne avait auparavant repoussé ce qu'elle décrivait comme des « menaces » américaines visant à forcer les pays européens à agir. Un porte-parole de la Commission a averti qu'une interdiction américaine d'exporter du diesel « saperait notre confiance dans les États-Unis en tant que partenaire fiable ». Les enjeux sont élevés : 50 % du diesel importé par l'UE provient des États-Unis.

Le déclencheur immédiat de la réunion d'urgence a été une flambée des prix du diesel. Le Brent a dépassé les 100 dollars le baril le 1er octobre, poussé par le déploiement d'un troisième porte-avions américain au Moyen-Orient et la suspension des exportations de carburant par la Chine. Dans l'UE, le prix à la pompe du diesel a atteint une moyenne hebdomadaire historique de 2,24 € par litre, tandis qu'aux États-Unis, il a atteint un record de 6,53 $ par gallon. L'inflation dans la zone euro a grimpé à 3,8 % en septembre, un plus haut de trois ans, tirée par les prix de l'énergie.

Le paquet du G7 comprend également des mesures pour augmenter la production des raffineries et un engagement à travailler sur la réduction des marges des raffineurs et des coûts de transport, qui ont fortement augmenté en raison des blocages dans le détroit d'Ormuz. En mars, les États membres de l'AIE, y compris les pays de l'UE, avaient promis de libérer progressivement 400 millions de barils de leurs réserves stratégiques, mais tout ce pétrole n'a pas encore été mis sur le marché. Certains représentants européens présents à la réunion de vendredi ont vivement critiqué la France et l'Allemagne pour n'avoir pas libéré des réserves de pétrole substantielles, selon une personne présente.

Pour l'instant, les barils sont engagés. Le diesel devrait circuler dans les 20 jours. Reste à savoir s'il atteindra les consommateurs assez rapidement pour soulager la douleur à la pompe — et si la menace de Trump d'une interdiction d'exportation est vraiment écartée. Le marché, du moins, a réagi positivement : le brut WTI américain a chuté de 5 % en milieu de journée à Londres, les traders anticipant la libération.

Écrit par Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com