août 6, 4:14 PM
Un amiral saoudien prend la barre pour protéger les goulets d'étranglement du commerce mondial
Riyad prend la tête d'une coalition navale de 14 nations pour sécuriser la mer Rouge alors que les conflits régionaux menacent les voies maritimes vitales.
Le commerce mondial a horreur du vide, en particulier lorsque ce vide se trouve au-dessus de certains des goulets d'étranglement maritimes les plus critiques du monde. Reconnaissant l'impératif économique des voies maritimes ouvertes, l'Arabie saoudite a officiellement nommé le contre-amiral Abdullah bin Salem Al-Shehri pour commander une coalition de défense navale multinationale nouvellement créée. Établie le 30 juillet, l'alliance est chargée d'un mandat plutôt formidable : sécuriser le détroit de Bab al-Mandeb, la mer Rouge et le golfe d'Aden. Ces eaux forment l'artère indispensable reliant l'océan Indien à la Méditerranée, et les maintenir navigables est moins une question de fierté régionale qu'une question de survie économique pure et simple.
Le ministère saoudien de la Défense a confirmé la nomination jeudi, notant sur X qu'Al-Shehri dirigera les opérations navales conjointes et coordonnera avec les États membres. La coalition compte un ensemble éclectique mais stratégiquement aligné de 14 nations fondatrices, dont des poids lourds régionaux comme la Turquie, l'Égypte et le Pakistan, ainsi que les voisins du Golfe, Bahreïn, le Koweït et le Qatar. Le Bangladesh, les Comores, Djibouti, la Jordanie, la Somalie, le Soudan et le Yémen complètent la composition initiale. Ce regroupement reflète une compréhension partagée et pragmatique selon laquelle le flux ininterrompu d'énergie et de biens ne peut être laissé au hasard ou à la bonne volonté des acteurs étatiques et non étatiques opérant dans la région.
Riyad n'est manifestement pas prête à en faire un club exclusif. Le ministère de la Défense a explicitement décrit l'entreprise comme une coalition internationale ouverte qui accueille l'adhésion de tous les pays qui s'alignent sur ses objectifs et ses principes. Une base bureaucratique est actuellement en cours d'établissement, avec un sommet de planification prévu les 12 et 13 août pour finaliser le cadre institutionnel. Des nations supplémentaires seraient déjà en train de finaliser les procédures d'adhésion, certaines ayant signé la déclaration conjointe et d'autres se préparant à officialiser leur entrée.
Ce déploiement de diplomatie navale ne se produit pas dans un vide géopolitique. L'impératif stratégique de cette alliance de la mer Rouge est fortement souligné par les événements plus à l'est. Des rapports indiquent que le conflit en cours impliquant les États-Unis, Israël et l'Iran s'est fortement concentré sur le détroit d'Ormuz. La fermeture virtuelle résultante de ce corridor oriental — une route qui accueillait historiquement environ un cinquième des approvisionnements mondiaux en pétrole et en gaz — étouffe actuellement des segments de l'économie mondiale.
Avec le détroit d'Ormuz compromis par des engagements militaires superposés, les corridors maritimes alternatifs flanquant la péninsule arabique ont acquis une importance démesurée. En consolidant les actifs navals sous une structure de commandement unifiée dirigée par Al-Shehri, l'Arabie saoudite et ses partenaires tentent d'isoler la mer Rouge et le golfe d'Aden de perturbations similaires. La sécurisation de ces routes commerciales est une mesure défensive nécessaire, garantissant qu'au moins un conduit majeur pour le commerce international reste fonctionnel pendant que la région plus large endure sa turbulence géopolitique actuelle.
Écrit par Andreas Hofer
Dernières nouvelles
