Quand un blockbuster emprunte un bateau viking et oublie la facture

Hollywood aime l'authenticité jusqu'à ce qu'elle s'accompagne d'une facture. C'est la leçon désagréable que semble tirer la Suède, où l'association à but non lucratif Vikingaleden affirme qu'Universal a rendu une réplique de drakkar endommagée après l'avoir utilisée dans The Odyssey et n'a toujours pas payé la facture des réparations.

Le navire, le Glad av Gillberga, n'est pas un ornement de musée. Basé sur une épave trouvée dans le fjord de Roskilde au Danemark et datant d'environ 1040, il a passé près de trois décennies en mer et a traversé la mer du Nord, la Baltique et a même atteint le Canada. Cependant, après six mois entre les mains d'Universal, l'association affirme que le navire est revenu avec des dommages à la poupe, au mât et à certaines parties de la boiserie.

Vikingaleden indique avoir facturé 6 000 $ au studio, couvrant uniquement les matériaux. Les bénévoles n'ont pas facturé leur travail, ce qui est peut-être la ligne la plus généreuse dans un arrangement commercial impliquant un studio de cinéma mondial et une association du patrimoine dans le Värmland. Selon le groupe, aucun paiement n'est arrivé, malgré ce qu'il prétend être un accord selon lequel les réparations seraient remboursées.

Peter Olausson, qui préside l'association, a déclaré que la fierté de voir le navire à l'écran a été ternie par le sentiment d'être mis de côté. Pour Universal, 6 000 $ est une somme dérisoire. Pour une association de 200 membres qui gère un village et un musée vikings, cela compte. Il y a une différence, après tout, entre un studio qui a rapporté 264 millions de dollars lors d'un seul week-end d'ouverture et une organisation bénévole qui essaie de maintenir un morceau d'histoire maritime en état de naviguer.

Le navire faisait partie de la flottille utilisée dans le film de Christopher Nolan, qui s'inspire de l'Odyssée d'Homère et aurait coûté 250 millions de dollars à réaliser. Matt Damon incarne Ulysse, tandis que la production met également en vedette Tom Holland, Anne Hathaway et Zendaya. Le vaisseau principal du film était la réplique norvégienne de 35 mètres, le Draken Harald Hårfagre, tandis que le Glad av Gillberga servait de l'un des navires d'escorte.

Le tournage n'a pas été une croisière de vacances. Björn Ahlander, le capitaine suédois, a déclaré à la SVT que l'équipage de 30 personnes a passé six mois autour des îles grecques et italiennes à vivre sur un pont ouvert après que les navires aient été dépouillés de leurs aménagements modernes et de leurs tentes. C'est peut-être ainsi que le cinéma épique est réalisé : avec beaucoup d'inconvénients, un éclairage romantique, et apparemment une approche plutôt décontractée du retour des choses en un seul morceau.

Universal a été contacté pour commentaires. D'ici là, l'épisode laisse un arrière-goût familier : grande entreprise, petite responsabilité. La somme est triviale, le principe ne l'est pas.

Écrit par Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com