sept. 18, 8:01 AM
L'arithmétique économique de la faim dans le Yémen déchiré par la guerre
Une modeste augmentation de dix pour cent du prix du carburant dans le territoire contrôlé par les Houthis déclenche une brutale ondulation inflationniste sur les denrées alimentaires de base.
Une augmentation de dix pour cent à la pompe à essence pourrait ressembler à un ajustement politique de routine dans une économie stable. Dans le nord du Yémen, où des années de guerre ont systématiquement démantelé le filet de sécurité financière, cela fonctionne comme une taxe immédiate sur la survie de base. Dans le territoire contrôlé par les Houthis, la première augmentation du prix du carburant en quatre ans déclenche une réaction prévisible et écrasante dans toute l'économie réelle.
Le carburant n'est pas seulement un produit de consommation pour les conducteurs locaux ; c'est un intrant intermédiaire intégré à presque chaque maillon de la chaîne d'approvisionnement. L'analyse du Centre de Taiz pour les études yéménites et du Golfe souligne qu'une flambée des prix à la pompe ne se limite pas aux stations-service. Au lieu de cela, elle se répercute sur l'agriculture, où le diesel alimente les pompes d'irrigation des cultures, et sur les services publics de base qui dépendent des générateurs diesel pour l'eau et l'électricité. Les petites et moyennes entreprises, qui fonctionnent déjà avec des marges bénéficiaires extrêmement minces, sont confrontées à un choix binaire : fermer ou répercuter le fardeau supplémentaire sur des consommateurs qui n'ont plus aucun pouvoir d'achat.
Les mécanismes de cette vague inflationniste sont directement liés aux obstacles physiques créés par la reprise des combats internes. Le transport de marchandises à travers les lignes de front est devenu un exercice prolongé de gestion des risques. Les camions de fret voyageant entre le sud et le nord mettent désormais jusqu'à une semaine pour effectuer des trajets qui nécessitaient auparavant trois jours, empruntant de longs détours pour éviter les zones de combat. Aux points de contrôle comme Nehm dans le gouvernorat de Sanaa, les douaniers signalent une nette baisse du trafic entrant, les commerçants refusant de risquer les chauffeurs et les stocks commerciaux.
Au niveau des ménages, ces retards de la chaîne d'approvisionnement et ces coûts des intrants se traduisent par des choix difficiles. À Sanaa, un chauffeur de taxi travaillant de longues heures voit sa facture d'épicerie mensuelle pour la farine, le riz et l'huile de cuisson passer de 75 000 à 85 000 riyals yéménites. Avec un loyer fixe qui consomme 25 000 riyals supplémentaires, l'arithmétique ne laisse aucune marge d'erreur. Lorsque les opérateurs de transport ajustent leurs tarifs pour couvrir les factures de carburant plus élevées, les vendeurs sur les marchés urbains ajustent leurs prix de détail en conséquence.
Cette flambée des prix frappe une population qui subit déjà de graves faiblesses structurelles. Les évaluations du Fonds monétaire international montrent qu'un conflit interne prolongé a gravement accentué les vulnérabilités macroéconomiques et déprimé le revenu par habitant, laissant plus de la moitié de la population nécessitant une aide humanitaire urgente. À mesure que les pressions de déplacement augmentent, les coûts énergétiques élevés accélèrent simplement l'érosion de la stabilité des ménages.
Écrit par Martina Kirchner
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