Aug. 30, 4:01 AM
Hard Power auf hoher See: Die Türkei und Somalia gewinnen das Horn von Afrika zurück
Eine gemeinsame Militäroperation vor Puntland lässt vierzehn Piraten tot zurück und erteilt eine harte Lektion in Sachen Sicherheit der Handelsrouten.
Die Seewege vor dem Horn von Afrika erlangen still und leise ihren Ruf als einige der gefährlichsten Handelsgewässer der Welt zurück. Nach einem Jahrzehnt relativer Ruhe, erkauft durch internationale Marinepatrouillen, sind alte Sicherheitslücken wieder aufgetaucht. Die gewaltsame Lösung einer Geiselnahme auf hoher See vor dem halbautonomen somalischen Bundesstaat Puntland demonstriert sowohl das Wiederaufleben der regionalen Piraterie als auch eine sich verlagernde geopolitische Ordnung im westlichen Indischen Ozean.
Zehn Tage lang wurde die MV Latuf – ein unter kamerunischer Flagge fahrendes Frachtschiff, das Ende Juli den türkischen Hafen Tekirdağ mit Ziel Dar-es-Salaam verlassen hatte – nach ihrer Entführung am 17. August in den Gewässern vor der Region Nugal gefangen gehalten. Die Pattsituation endete nicht mit langwierigen diplomatischen Verhandlungen oder Lösegeldzahlungen, sondern mit tödlicher militärischer Gewalt.
Nach Angaben des somalischen Verteidigungsministeriums übte eine gemeinsame Operation der somalischen und türkischen Streitkräfte kontinuierlichen Druck auf die Entführer aus, bis die verbleibenden Banditen das Schiff verließen. Zum Zeitpunkt, als die Streitkräfte das Frachtschiff sicherten, waren vierzehn Piraten getötet und vier ihrer Skiffs zerstört worden. Der lokale Älteste Abdullahi Warsame von der Jiifle-Gemeinde Puntlands bestätigte, dass sowohl das Schiff als auch seine Besatzung gerettet wurden, wodurch die MV Latuf ihre Reise nach Tansania wieder aufnehmen konnte.
Diese direkte Militäraktion dient als praktische Demonstration eines bilateralen Verteidigungskooperationsabkommens, das zwischen Mogadischu und Ankara unterzeichnet wurde. Anstatt auf internationale Marinekoalitionen zur Wiederherstellung der Ordnung zu warten, verlässt sich Somalia auf die türkische Militärunterstützung, um seine Küste zu patrouillieren und den Handelsverkehr zu sichern.
Der Zeitpunkt des Angriffs ist kaum zufällig. Zahlen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation zeigen, dass Piratenangriffe vor der somalischen Küste seit April zugenommen haben, mit mindestens 15 in diesem Jahr registrierten Vorfällen – dem höchsten Volumen seit 2013. Mindestens fünf Frachtschiffe wurden als Geiseln gehalten, darunter ein vor der Küste des Jemen beschlagnahmtes Schiff.
Wenn die globale Sicherheitsinfrastruktur ins Wanken gerät und internationale Einsätze ausgedünnt werden, treten Regionalmächte mit konkreten kommerziellen Interessen oft in die Bresche. Ankaras Bereitschaft, tödliche Gewalt entlang afrikanischer Handelskorridore einzusetzen, dient einem klaren Zweck: den Handelsverkehr zu schützen und gleichzeitig eine strategische Stellung in der Region zu sichern. Soft Power mag in Konferenzsälen dominieren, aber auf hoher See bleiben schwere Waffen der ultimative Garant für freien Handel.
Geschrieben von Andreas Hofer
