Golf-Realpolitik: Warum Abu Dhabi mit Teheran spricht, während es dessen Geld einfriert

Geopolitik schafft unbequeme Allianzen, aber die Geografie erzwingt dauerhafte Nachbarschaftsregeln. Beim BRICS-Gipfel in Indien traf sich Abu Dhabis Kronprinz Scheich Khaled bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan mit dem iranischen Präsidenten Masoud Pezeshkian zum hochrangigsten Treffen zwischen den beiden Nationen seit dem Ausbruch des militärischen Konflikts zwischen den Vereinigten Staaten, Israel und dem Iran. Das Treffen fand nur wenige Wochen statt, nachdem die Vereinigten Arabischen Emirate am 19. August alle Handels- und Finanztransaktionen mit Teheran unter Berufung auf die regionale Eskalation ausgesetzt hatten.

Dieser zweigleisige Ansatz legt die pragmatische Logik der Golfdiplomatie offen. Während Abu Dhabi daran arbeitete, die Wirtschaftsströme zu unterbrechen, bewahrte es bewusst den diplomatischen Zugang. Der diplomatische Berater des Präsidenten, Anwar Gargash, räumte ein, dass die Geografie keine Alternative zum Engagement lässt, auch wenn Vertrauen ein steiler Berg bleibt, der konkrete Taten statt Worte erfordert. Für die Emirate ist die Aufrechterhaltung der Kommunikationskanäle mit Teheran keine Billigung der iranischen Politik, sondern eine kalkulierte Risikomanagementstrategie, um zu vermeiden, dass sie in einem breiteren Konflikt zu einem Frontkämpfer werden.

Die Reibungspunkte zwischen den beiden Seiten bleiben ausgeprägt, insbesondere in Bezug auf kritische Schifffahrtsrouten. Pezeshkian kündigte Pläne für ein bevorstehendes Treffen in Maskat an, um ein Abkommen mit Oman über eine gemeinsame Schifffahrtsroute durch die Straße von Hormus zu besiegeln, das der Iran der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation melden will. Dieser unilaterale Versuch kollidiert direkt mit der breiteren Haltung der Golfstaaten, die freie internationale Schifffahrt fordern. Gargash bekräftigte öffentlich, dass die VAE die Kontrolle der strategischen Wasserstraße durch einen einzelnen Staat nicht akzeptieren werden, und betonte, dass Energieexporte und Handelsschifffahrt nicht durch maritime Bedrohungen als Geiseln genommen werden dürfen.

Teheran bindet die maritime Sicherheit weiterhin direkt an den westlichen Militärdruck. Der Sprecher des iranischen Außenministeriums, Esmaeil Baghaei, bemerkte, dass Routenabsprachen allein keine sichere Passage garantieren können, solange die amerikanische Seeblockade anhält. Pezeshkian bekräftigte diese Haltung und erklärte, dass der Iran die Meerenge erst wieder öffnen würde, nachdem die Vereinigten Staaten ihre Blockade und Angriffe eingestellt haben. Währenddessen bleiben die physischen Risiken im Korridor akut, wie ein jüngster Angriff auf ein Handelsschiff in der Nähe der iranischen Inseln Hengam und Qeshm, bei dem eine Person ums Leben kam, beweist.

Während der BRICS-Gipfel gemeinsame Erklärungen hervorbrachte, die zu größtmöglicher Zurückhaltung, zum Schutz der Energieinfrastruktur und zu Handelsabwicklungen außerhalb des Dollars aufriefen, bleiben die strukturellen Realitäten im Persischen Golf hartnäckig. Abu Dhabis Strategie beruht auf gezieltem wirtschaftlichem Druck gepaart mit vorsichtigem diplomatischem Kontakt – ein kalkuliertes Gleichgewicht, das ausschließlich von den Realitäten von Karte und Markt diktiert wird.

Verfasst von Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com