Okt. 12, 6:02 PM
Das Sechs-Billionen-Euro-Experiment: Deutschlands steigende Netto-Null-Rechnung
Berlins beschleunigte Klimaziele sehen eine Kostensteigerung von zwanzig Prozent vor, wodurch die finanzielle Belastung auf kämpfende Haushalte und Unternehmen verlagert wird.
Wenn politische Ambition sich von der wirtschaftlichen Realität löst, kommt die Rechnung meist spät und mit kräftigem Aufschlag. Deutschlands staatlich verordnete Suche nach vollständiger Netto-Null-Emissionen bis 2045 hat offiziell eine Preiserhöhung von zwanzig Prozent erhalten. Laut aktualisierten Zahlen der staatlichen Förderbank KfW und des Prognos Instituts wird die Erreichung der Klimaneutralität nun sechs Billionen Euro kosten – eine Billion mehr als zuvor berechnet.
Die Aufschlüsselung dieser astronomischen Summe offenbart eine jährliche finanzielle Belastung von rund 290 Milliarden Euro. Selbst wenn man grundlegende Ersatzinvestitionen, die natürlich anfallen würden, abzieht, belaufen sich die rein klimabedingten zusätzlichen Kosten auf 65 Milliarden Euro pro Jahr. Berlins politisches Establishment mag diesen Dekarbonisierungsfeldzug ins Bundes-Klimaschutzgesetz geschrieben haben, aber es bezahlt ihn sicherlich nicht. Der Staat wird magere 12 Prozent der erforderlichen Investitionen decken. Die restlichen 88 Prozent lasten direkt auf den Schultern der privaten Haushalte und eines angeschlagenen Unternehmenssektors.
Diese fiskalische Eskalation ist das vorhersehbare Ergebnis erzwungener Zeitpläne und politischer Zögerlichkeit. Nach einem Urteil des Bundesverfassungsgerichts im Jahr 2021 haben die Gesetzgeber das Netto-Null-Ziel abrupt von 2050 auf 2045 vorverlegt. Doch wie KfW-Vorstandsvorsitzender Stefan Wintels einräumte, blieb die tatsächliche Investitionsentwicklung viel zu flach, da wichtige Entscheidungen wiederholt verzögert wurden. Die Konsequenz ist ein erheblicher Investitionsstau im Mittelstand und in der heimischen Industrie, der einen überstürzten, exponentiell teureren Vorstoß in einem drastisch verkürzten Zeitrahmen erzwingt.
Die Verteilung dieser erforderlichen Ausgaben zeigt, wo der größte Druck lasten wird. Fast die Hälfte des Sechs-Billionen-Euro-Preisschilds, 45 Prozent, wird vom Verkehrssektor verschlungen, da er sich durch einen erzwungenen Übergang zur Elektromobilität kämpft. Der Gebäudesektor macht weitere 22 Prozent aus, angetrieben durch das Mandat, traditionelle Öl- und Gasheizsysteme durch Wärmepumpen zu ersetzen, während der Energiesektor ein Viertel der Gesamtsumme beansprucht.
Nachdem private Unternehmen und Bürger bereits gezwungen wurden, die Hauptlast einer aggressiven Energiewende zu tragen, erwarten die politischen Entscheidungsträger nun von ihnen, die Ausgaben zu beschleunigen, genau während hohe Inflation und eine erodierende industrielle Wettbewerbsfähigkeit ihre Leistungsfähigkeit untergraben. Ehrgeizige Ziele auf dem Papier festzuhalten, bleibt für Politiker billig; gewöhnliche Bürger und Unternehmen eine ständig wachsende Rechnung begleichen zu lassen, ist eine ganz andere Angelegenheit.
Verfasst von Thomas Nussbaumer thomas.nussbaumer@alpineweekly.com
