Okt. 23, 10:02 AM
Der Realitätscheck für Volvo: Massive Stellenstreichungen, da Gewinne schwinden
Ein Betriebsverlust von 500 Millionen Euro zwingt den Automobilhersteller zu einer weiteren drastischen Entlassungswelle.
Von Martina Kirchner
Die schwedische Industriegeschichte erleidet einen weiteren sichtbaren Dämpfer. Volvo Cars, das einst so solide Symbol skandinavischer Automobiltechnik, das jetzt unter der Kontrolle des chinesischen Geely steht, hat angekündigt, weltweit 2.500 Stellen zu streichen. Eine erstaunliche Zahl von 2.000 dieser Kürzungen wird Schweden direkt treffen. Der Schritt erfolgt nach einem katastrophalen dritten Quartal, in dem das Unternehmen in einen Betriebsverlust von über 5,6 Milliarden schwedischen Kronen – etwa 504 Millionen Euro – rutschte. Genau ein Jahr zuvor verzeichnete das Unternehmen noch einen Betriebsgewinn von 6,4 Milliarden Kronen.
Die finanzielle Verschlechterung ist schnell und kompromisslos. Der Umsatz brach um fast ein Viertel auf 66,9 Milliarden Kronen ein, während die Fahrzeugauslieferungen bis Ende September um 11 Prozent auf etwa 141.300 Einheiten sanken. Die Nettoverluste beliefen sich auf 5,7 Milliarden Kronen. CEO Håkan Samuelsson hatte bereits Anfang Oktober den Ganzjahresausblick des Unternehmens gestrichen, nachdem er die Aktionäre schriftlich davor gewarnt hatte, dass das dritte Quartal sehr enttäuschend war. Die Hälfte des Konzerns leistete keinerlei Gewinnbeitrag.
Die Ursache des Übels erstreckt sich über zwei Hauptmärkte. In China hat sich der Umsatz im Jahresvergleich fast halbiert. Samuelsson verweist auf einen starken Abschwung im Markt für etablierte Premiummarken, wo traditionelle Akteure wie Mercedes-Benz, BMW und Audi gleichermaßen von erbitterter lokaler Konkurrenz und sinkenden Preisen gebeutelt werden. Über den Atlantik hinweg bietet der amerikanische Markt keine Erleichterung. Die Autoexporte der Europäischen Union leiden weiterhin unter US-Importzöllen, während das Auslaufen von Kaufanreizen für Elektrofahrzeuge die Verkaufszahlen weiter gedrückt hat.
Um die finanziellen Verluste einzudämmen, plant der Vorstand, die jährlichen Betriebskosten um 5 Milliarden Kronen – etwa 450 Millionen Euro – zu senken. Der Personalabbau wird durch Abfindungen, natürliche Fluktuation und die Kündigung von Beratungsverträgen umgesetzt. Dies ist kaum eine isolierte Anpassung. Der Automobilhersteller hatte seinen Personalbestand in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 bereits von 43.000 auf durchschnittlich 39.300 reduziert. Für eine heimische Wirtschaft, die mit breiteren industriellen Gegenwinden zu kämpfen hat, legt der Verlust von Tausenden weiteren gut bezahlten Arbeitsplätzen unbequeme Schwachstellen in der schwedischen Fertigungsbasis offen.
Geschrieben von Martina Kirchner
