Verantwortung am Boden: NATS verursacht zweiten Luftfahrtkollaps in einem Monat

Wenn ein monopolistischer Infrastrukturanbieter einmal versagt, wird dies als unglücklicher technischer Schluckauf abgetan. Wenn es jedoch zweimal in einem einzigen Monat passiert, beginnt es wie betriebliche Fahrlässigkeit auszusehen. Ryanair zögerte am Montag nicht, genau diese Schlussfolgerung zu ziehen und forderte den sofortigen Rücktritt des NATS-Geschäftsführers Martin Rolfe, nachdem ein weiterer Systemausfall den Flugverkehr auf den Britischen Inseln lahmlegte. Die irische Fluggesellschaft bemerkte, dass Passagiere nicht weiterhin unter wiederholten Störungen leiden können, die durch Systemausfälle, unzureichende Backup-Verfahren und fehlgeschlagenes Management verursacht werden.

Der jüngste Ausfall entstand am frühen Montagmorgen im Kontrollzentrum Prestwick in Schottland, wo NATS ein Konnektivitätsproblem innerhalb eines Teils seines Systemnetzwerks feststellte. Tracking-Daten von Flightradar24 zeigten größere Betriebsprobleme in Edinburgh, Glasgow und Newcastle, während sich Verspätungen schnell auf Manchester, Birmingham, Belfast, Dublin sowie die Londoner Flughäfen Gatwick und Luton ausbreiteten. NATS betonte, dass der Ausfall völlig unabhängig von dem früher in diesem Monat aufgetretenen Absturz sei, obwohl diese Unterscheidung gestrandeten Reisenden nur wenig Trost bietet.

Um 11:00 Uhr Ortszeit erklärte NATS das technische Problem für behoben und gab an, mit Fluggesellschaften und Flughäfen zusammenzuarbeiten, um die Verkehrsbeeinträchtigungen aufzuheben. In einer öffentlichen Erklärung fügte der Anbieter hinzu: „Wir entschuldigen uns bei den Passagieren für die Störungen und danken ihnen für ihre Geduld.“ Doch wie die Flughafenbehörden in Glasgow und Manchester warnten, beseitigt die Behebung eines Netzwerkfehlers nicht sofort die Probleme im Flugverkehr. Die Dominoeffekte im gesamten Luftfahrtnetzwerk stellen sicher, dass Verspätungen lange nach dem Neustart der Systeme anhalten werden.

Dieser jüngste Ausfall folgt dicht auf einen Fehler im Flugabwicklungssystem Anfang des Monats, den NATS zuvor als komplexe Wiederherstellung beschrieben hatte, die Schwierigkeiten für das gesamte Luftfahrtnetzwerk verursachte. Damals behauptete die britische Verkehrsministerin Heidi Alexander, sie wolle Zusicherungen, dass Lehren gezogen und die Unterstützungssysteme zweckmäßig seien. Das schnelle Wiederauftreten von Netzwerkausfällen legt nahe, dass politische Zusicherungen wenig zählen, wenn die öffentliche Infrastruktur keine grundlegende Betriebsresilienz besitzt.

Verfasst von Freya Stensrud freya.stensrud@alpineweekly.com