Aserbaidschans deutsche Verbindung wird zu einer Logistikgeschichte

Jahrelang ließ sich Aserbaidschan leicht unter einer Überschrift ablegen: Energielieferant. Deutschland, wie es ist, hat nun entdeckt, dass selbst eine Pipeline einen Geschäftsplan haben kann. Die Beziehung erweitert sich auf Fertigung, Logistik und Lieferkettenkooperation, und der Grund ist nicht schwer zu erraten: Europa wünscht sich Routen, die weniger Russland ausgesetzt und weniger abhängig von einer einzigen Problemquelle sind.

Die Zahlen deuten bereits auf etwas Dauerhafteres als diplomatisches Theater hin. Der bilaterale Handel erreichte im Jahr 2025 rund 1,7 Milliarden Euro, größtenteils dank deutscher Exporte von Industrieausrüstungen, Maschinen und Transportsystemen, so Orkhan Yolchuyev vom CASPIA Analytical Center. Über 250 deutsche Unternehmen sind in Aserbaidschan tätig und arbeiten in den Bereichen Fertigung, Bauwesen, Logistik und Energie. Das ist ein ernstzunehmender Fußabdruck, kein Höflichkeitsbesuch.

Yolchuyev argumentiert, dass die eigentliche Veränderung in der Ausrichtung der Beziehung liegt. Aserbaidschan wird in seiner Lesart in Deutschland nicht mehr nur als Gasquelle, sondern als Teil einer breiteren eurasischen Industrie- und Logistikarchitektur betrachtet. Der Mittlere Korridor ist zu einem zentralen Bestandteil dieser Idee geworden, der China und Zentralasien über das Kaspische Meer, Aserbaidschan, Georgien und die Türkei mit Europa verbindet. Russlands Krieg in der Ukraine hat diese Route für europäische Unternehmen attraktiver gemacht, die das Risiko von Unterbrechungen verringern möchten.

Der Wert des Korridors hängt jedoch davon ab, was durch ihn transportiert wird. Yolchuyev sagte, dass seine wirtschaftliche Effizienz steigt, wenn er höherwertige Güter wie Automobilkomponenten, Industriemaschinen, elektrische Ausrüstungen, Elektronik und chemische Produkte befördert. Er verwies auch auf die Erweiterung des Hafens von Baku und der Freien Wirtschaftszone Alat als Anziehungspunkte für neue Investitionen in Fertigung und Logistik. Mit anderen Worten: Die Infrastruktur ist nur so nützlich wie der Handel, den sie anzieht.

Die Energie ist nicht aus dem Bild verschwunden. Sie bleibt das Rückgrat der Beziehung, und Aserbaidschan hat sich als zuverlässiger Gaslieferant positioniert. Anfang 2026 begann es mit direkten Gaslieferungen nach Deutschland und Österreich. Farid Shukurlu, ein Non-Resident Fellow am Forschungsinstitut für europäische und amerikanische Studien, sagte, dass Russlands umfassende Invasion der Ukraine die bilaterale Wirtschaftsbeziehung grundlegend verändert habe. Er bemerkte, dass der Handel zuvor auf eine begrenzte Anzahl von Sektoren konzentriert gewesen sei, darunter Schwermaschinen, Automobile und Pharmazeutika.

Shukurlu sagte, dass das Land innerhalb von fünf Monaten nach Aserbaidschans erster Rohöllieferung nach Deutschland 360.300 Tonnen Rohöl und Erdölprodukte im Wert von etwa 210,9 Millionen US-Dollar oder 196 Millionen Euro exportierte. Er sieht auch eine mögliche zukünftige Rolle Aserbaidschans als Transitroute für kasachisches Öl und turkmenisches Gas, das für Deutschland und andere europäische Märkte bestimmt ist. Das würde zu einem Kontinent passen, der in den letzten Jahren, nicht ganz freiwillig, gelernt hat, dass die Geografie immer noch ein Vetorecht hat.

Die politische Ebene ist der kommerziellen gefolgt. Die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, sagte, dass die Partnerschaft mit Aserbaidschan für die Europäische Union von großer Bedeutung ist und echte Dynamik besitzt. Der Präsident des Europäischen Rates, António Costa, reiste zu Gesprächen über ein tieferes EU-Wiederengagement nach Baku, und die EU-Außenbeauftragte Kaja Kallas besuchte im Mai. Die italienische Premierministerin Giorgia Meloni und der slowakische Präsident Peter Pellegrini haben ebenfalls hochrangige Gespräche mit Präsident Ilham Aliyev geführt.

Es gibt sogar einen kommunalen Aspekt, der in europäischen Angelegenheiten oft den Moment bedeutet, in dem die große Strategie auf einen Besprechungsraum und einen Stapel Papiere trifft. Manfred Scherer, Bürgermeister der Verbandsgemeinde Sprendlingen-Gensingen im deutschen Landkreis Mainz-Bingen, erinnerte sich an ein Treffen mit Aserbaidschans aktuellem Energieminister, Parviz Shahbazov, als dieser Botschafter in Deutschland war. Er sagte, dass sich die Wirtschaftsbeziehungen zwischen den beiden Ländern positiv entwickelt hätten und dass ein starkes Potenzial bestehe, die Zusammenarbeit weiter zu vertiefen, auch durch kommunale Partnerschaften.

Das größere Bild ist einfach genug. Deutschland wünscht sich robustere Lieferketten und neue Märkte; Aserbaidschan möchte als mehr als eine Tankstelle mit Flagge wahrgenommen werden. Zwischen dem Hafen von Baku, dem Mittleren Korridor und den direkten Energielieferungen wird die Beziehung vielschichtiger und ein wenig ernster. In einem Europa, das die Kosten der Überabhängigkeit gelernt hat, ist diese Art von Pragmatismus nicht glamourös. Er ist einfach überfällig.

Verfasst von Freya Stensrud freya.stensrud@alpineweekly.com