Astanas großer Plan: Kernkraft und Überlandhandel

Astana war nie für zurückhaltende Staatsansprachen bekannt, und Kassym-Jomart Tokajews jüngste Rede bildete da keine Ausnahme. Angesichts globaler Instabilität präsentierte der kasachische Präsident einen Modernisierungsplan, der eine starke industrielle Expansion mit Kernenergie und dem Bestreben verbindet, das Land zur primären Landbrücke Eurasiens zu machen.

Um künstliche Intelligenz zu betreiben und die Wirtschaft zu digitalisieren, benötigt Kasachstan einen erheblichen Energieüberschuss. Tokajews Strategie beruht auf dem Bau von zwei Kernkraftwerken, wobei der Baubeginn am Standort Balkhasch im nächsten Jahr angestrebt wird und Vereinbarungen für eine zweite Anlage in Moyynkum gesichert werden sollen, zusammen mit der Einrichtung einer langfristigen nationalen Uranreserve. Doch diese große Strategie steht in scharfem Kontrast zu bestehenden Managementfehlern. Der Präsident tadelte seine Regierung öffentlich für eine anhaltende saisonale Angewohnheit: teuren Strom im Winter von Nachbarn zu kaufen, nur um ihn im Sommer zu Spottpreisen wieder zu verkaufen.

Jenseits der Energie haben sich durch die Verlagerung von Risiken im Seehandel deutliche Möglichkeiten für Landrouten ergeben. Tokajew betonte, dass Kasachstan von einer passiven Transitnation zu einem aktiven Manager der eurasischen Güterströme werden muss. Das Projekt Aral-Kaspische Autobahn zielt darauf ab, die transkaspische Route um 1.000 Kilometer zu verkürzen, während die Eisenbahnlinie Bakty-Ayagoz im nächsten Jahr einen dritten Eisenbahnübergang mit China eröffnen und die Frachtkapazität um 20 Millionen Tonnen erhöhen wird.

Das makroökonomische Umfeld verschafft dem Staat erhebliche Hebelwirkung. IWF-Schätzungen beziffern das BIP auf über 350 Milliarden Euro, während die kombinierten Devisenreserven und Vermögenswerte des Nationalfonds 110 Milliarden Euro überschreiten. Dies nutzend, erklärte Tokajew das kommende Jahr zum Jahr des landesweiten Bauens. Der Nationalfonds soll bis 2029 fast 12,8 Milliarden Euro für Infrastrukturprojekte, darunter Straßen, Krankenhäuser und Schulen, bereitstellen.

Ob staatlich gelenkte Kapitalzuführungen und ehrgeizige Megaprojekte die strukturelle Trägheit und administrativen Mängel überwinden können, die Tokajew selbst kritisierte, bleibt die entscheidende offene Frage für Astana. Milliarden in Beton und Reaktoren zu stecken, ist für eine zentrale Verwaltung einfach genug, doch die Beseitigung jahrzehntelanger systemischer Ineffizienz wird weit mehr als ein Präsidialerlass erfordern.

Written by Freya Stensrud freya.stensrud@alpineweekly.com