Okt. 30, 9:02 AM
Sprechende Autos und stille Millionen: Knight Riders K.I.T.T. kommt im Dolder unter den Hammer
Ein restaurierter Pontiac Firebird aus der Kultserie der Achtzigerjahre kommt in Zürich zur Versteigerung und testet die Grenzen der Schweizer Nostalgie und des diskretionären Vermögens.
Von Martina Kirchner
Wenige Artefakte erfassen den naiven Technik-Optimismus der 1980er-Jahre so gut wie ein schwarzer Pontiac Firebird, der mit einer höflichen, computerisierten Stimme spricht. Jahrzehnte nachdem David Hasselhoff an der Seite eines selbstfahrenden Sportwagens fiktive Verbrechen bekämpfte, soll eines der originalen Promotionsfahrzeuge aus der Fernsehserie "Knight Rider" die Grenzen des Schweizer verfügbaren Einkommens testen. Am 7. November kommt das ikonische Fahrzeug im Grand Hotel Dolder in Zürich unter den Hammer, wobei die offiziellen Katalogschätzungen nahelegen, dass es zwischen 250.000 und 500.000 Schweizer Franken einbringen könnte.
Der Weg, den dieser spezielle 1982er Pontiac Firebird Trans AM nahm, um zum Zürcher Auktionsblock zu gelangen, ist so verworren wie eine Fernsehhandlung aus den Achtzigern. Von Hasselhoff während einer europäischen Musiktournee 1987 genutzt, wurde das Fahrzeug später in Italien von einer Ausstellung gestohlen und schliesslich von Interpol in der Tschechischen Republik wiedergefunden. Stark beschädigt und seiner empfindlichen internen Elektronik beraubt, fristete es ein Dasein unter einem Tannenbaum auf einem Parkplatz in Cham, bevor der Luzerner Musiker Urs Kunz es vor 27 Jahren von einem Plattenlabel für eine nicht genannte Summe erwarb.
Trotz seines ramponierten Zustands behielt das modifizierte Coupé genügend kulturelles Prestige, um in der nationalen Unterhaltung Schlagzeilen zu machen. Im Jahr 2002 fuhr der Schweizer Fernsehmoderator Beni Thurnheer den Wagen für die Spielshow "Tell-Star" bekanntlich durch eine Studiowand. Kunz beauftragte anschliessend eine umfangreiche Restaurierung in Giswil, die nach Jahren mühsamer Reparatur die Sprechfunktionen und die fahrbare Mechanik des Fahrzeugs wiederherstellte.
Doch trotz all seiner wiedererlangten Grösse bleibt der synthetische Superheld von der Schweizer Regulierungstrenge gefangen. Die nationalen Strassenverkehrsämter haben die Strassenzulassung des Fahrzeugs verweigert, unter Verweis auf das unkonventionelle Lenkrad in Jochform und die dunklen Plexiglas-Rücklichter. Die ultimative Maschine der Hochgeschwindigkeits-Vigilantenjustiz ist somit auf eine teure statische Skulptur reduziert, die keine legale Spritztour um den Zürichsee unternehmen kann.
Da Kunz die praktischen Einschränkungen eines nicht fahrbaren Requisits erkennt, hofft er nun, dass das Fahrzeug ein dauerhaftes Zuhause in einem Museum finden wird – vorzugsweise im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern – und im Land verbleibt. Ob ein lokaler Käufer oder ein internationaler Sammler letztendlich eine halbe Million Franken für ein verherrlichtes Stück Fernseh-Nostalgie ausgeben wird, bleibt eine offene Frage, aber in einer Nation, die vor Liquidität strotzt, wurden sicherlich schon seltsamere Investitionen getätigt.
Verfasst von Martina Kirchner
