Sept. 21, 4:01 PM
Ticket ins Chaos: Wenn Bahneffizienz auf Fussball-Ultras trifft
Der Entscheid der SBB, Spezial-Fanzüge zu streichen, erzwingt Spielverschiebungen und drängt randalierende Fans in reguläre Wagen.
Es erfordert eine besondere Art von administrativem Optimismus zu glauben, dass die Abschaffung dedizierter Fanzüge Fussballfans dazu bewegen wird, sich leise in reguläre Passagierwagen neben Wochenendausflüglern zu quetschen. Doch genau das scheint die Kalkulation der Schweizerischen Bundesbahnen zu sein.
Die realen Konsequenzen dieser operativen Reduktion zeigten sich am Wochenende. Da die SBB Spezial-Extrazüge wegen Bauarbeiten, Netzengpässen und hohen Kosten eingestellt hat, waren die Fans gezwungen, reguläre Züge zu nutzen. Auf dem Weg nach Sitten zum Spiel gegen den FC Sion verwandelten mehrere hundert FC Zürich-Fans den Berner Hauptbahnhof in eine rauchgefüllte Halle. Die Kantonspolizei musste zwei Stockwerke des Bahnhofs evakuieren, nachdem Pyrotechnik gezündet worden war, was keine strukturellen Schäden, aber erheblichen Müll und verängstigte Pendler hinterliess.
Das Spiel selbst wurde von den Walliser Behörden nur einen Tag zuvor einseitig von 20:30 Uhr auf 18:00 Uhr vorverlegt, um sicherzustellen, dass die Gastfans mit regulären Abendverbindungen nach Hause zurückkehren konnten. Der FC Sion zeigte sich irritiert über die plötzliche Verschiebung und merkte an, dass Fahrplananpassungen seit Wochen ohne offizielle Lösung besprochen worden waren. FC Zürich-Fans verteilten während der Fahrt Flyer, die verärgerten Passagieren rieten, ihre Beschwerden direkt an den SBB-Hauptsitz zu richten – eine Taktik, die zuvor bereits von Grasshopper Club-Anhängern angewendet wurde.
Diese Reibung deutet auf einen wachsenden Bruch zwischen Sportbehörden und dem Bundesbahnunternehmen hin. Die Schweizer Fussballliga war bereits gezwungen, die Anstosszeiten mehrerer Samstagsspiele bis Weihnachten zu ändern, darunter Spiele mit Lugano, Young Boys und Luzern. SFL-Vertreter Philippe Guggisberg gab zu, dass die Liga Mühe hatte, die Entscheidung zu verstehen, und argumentierte, dass das Modell sich über Jahrzehnte bewährt hat. Obwohl die Liga Spezialdienste mitfinanziert, besteht sie darauf, keine zusätzlichen Kosten übernehmen zu können, und warnt davor, dass das Vermischen von Fans im regulären Transit unweigerlich zu Unordnung führt.
Die SBB zeigt keine Absicht, nachzugeben. Bahnsprecher Moritz Weisskopf erklärte, dass wir weiterhin an Fanzügen festhalten, bemerkte jedoch, dass, da die Liga ihren Spielplan erfolgreich angepasst habe, erweiterte ausserplanmässige Dienste nicht erforderlich seien. Es ist eine klassische administrative Sackgasse: Die Bahn schützt ihr Budget, die Liga schreibt ihre Spielpläne neu, die Polizei räumt Bahnhöfe, und gewöhnliche Reisende tragen die Last des Chaos.
Geschrieben von Thomas Nussbaumer
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