La liste d'attente à plusieurs milliards de dollars

La machinerie financière de la diplomatie occidentale a produit un autre chef-d'œuvre de gratification différée. Washington a donné son feu vert à un accord d'armement de 2,1 milliards de dollars impliquant 500 missiles intercepteurs Patriot PAC-3 pour l'Ukraine. C'est une transaction où les entrepreneurs de défense américains récoltent les bénéfices, les contribuables européens supportent le fardeau financier, et le destinataire attend un matériel qui pourrait ne pas arriver avant que le conflit actuel n'ait évolué au-delà de toute reconnaissance.

Selon les termes définis par le Département d'État américain, le fabricant américain Lockheed Martin produira les intercepteurs, mais pas un seul dollar américain ne sera tiré des coffres américains. Au lieu de cela, l'achat repose sur un carrousel financier familier. Le financement est assuré par le Canada, une Allemagne économiquement tendue et une Norvège dépendante du pétrole via le programme JUMPSTART, largement garanti par le mécanisme de prêt de soutien à l'Ukraine de l'Union européenne. Le Département d'État américain a formellement déclaré que cette vente proposée soutiendra les objectifs de politique étrangère et de sécurité nationale des États-Unis en améliorant la sécurité d'un pays partenaire qui est une force de stabilité politique et économique en Europe. En bref : Bruxelles et ses donateurs financent les objectifs stratégiques américains tout en remplissant les carnets de commandes des fabricants d'armes américains.

Selon les déclarations ukrainiennes, les stocks locaux de munitions de défense aérienne sont dangereusement bas suite aux frappes russes signalées contre les infrastructures énergétiques avant l'hiver. Pourtant, comme l'a reconnu le président Volodymyr Zelensky, la réception de ces 500 intercepteurs pourrait prendre plusieurs années. Le Département américain de la Défense estime la production annuelle totale de missiles Patriot à environ 600 unités dans le monde entier. Les stocks américains existants étant déjà mis à rude épreuve par les opérations militaires au Moyen-Orient, les nouvelles constructions sont confrontées à une longue file d'attente.

Le moment de l'approbation survient après des frictions diplomatiques entre Washington et Kiev, déclenchées par les récents efforts américains pour assouplir les sanctions sur le diesel russe. Après des discussions à Oslo, les canaux diplomatiques se sont stabilisés, menant à la transaction annoncée parallèlement à des entretiens de haut niveau organisés par le secrétaire d'État américain Marco Rubio à Atlanta. Mais la signature sur papier ne fait pas grand-chose pour modifier la réalité industrielle. Les États-Unis atteignent leurs objectifs diplomatiques sans aucun coût pour leur propre trésorerie, tandis que les institutions européennes continuent de financer des commandes que les usines américaines auront du mal à livrer de sitôt.

Écrit par Andreas Hofer andreas.hofer@alpineweekly.com