juil. 4, 8:03 AM
Le Problème à 85 000 € de l'OTAN : La Bureaucratie Face aux Essaims de Drones
L'alliance se tourne vers les entrepreneurs de défense européens pour remédier à ses déficits opérationnels flagrants, mais la lenteur institutionnelle demeure le principal obstacle.
Il y a une absurdité mathématique manifeste à déployer un avion de chasse pour intercepter un morceau de plastique volant. Lorsqu'un véhicule aérien sans pilote viole l'espace aérien, la procédure militaire standard déclenche une opération pour suivre ou neutraliser l'intrus. Un déploiement typique de deux jets entraîne des coûts dépassant 85 000 € avant qu'une seule munition ne soit tirée, alors que les drones en question sont souvent fabriqués pour une simple fraction de ce prix. L'alliance découvre que sa doctrine très coûteuse est financièrement insoutenable face à la masse colossale des essaims de drones modernes.
Pour remédier à ce déficit opérationnel, le Commandement aérien allié a récemment organisé la deuxième Journée de l'Industrie AIRCOM sur la base aérienne de Ramstein, en Allemagne, réunissant des responsables militaires et des représentants de 35 entreprises de défense européennes. L'objectif était d'aligner les exigences militaires sur l'innovation industrielle. Selon les représentants militaires présents à l'événement, le volume considérable de systèmes sans pilote déployés par la Russie en Ukraine a confronté l'alliance à de graves défis collectifs. La résolution de ce problème nécessite de garder une longueur d'avance en matière de coût, de production et de technologie.
Les présentations des entreprises se sont fortement concentrées sur l'intelligence artificielle et les méthodes d'interception moins coûteuses. MBDA a présenté un missile spécialisé intégré au système de défense aérienne Skyranger 30 de Rheinmetall. Selon les représentants de l'entreprise, les premiers de ces systèmes sont destinés à une brigade allemande stationnée en Lituanie, avec des livraisons prévues entre 2027 et 2028. Chaque batterie comprendra 54 intercepteurs prêts à tirer, théoriquement capables d'engager des systèmes sans pilote plus grands tandis qu'un canon de 30 mm gérera les quadricoptères plus petits.
Bien que l'exposition ait été strictement limitée aux entreprises des États membres, le conflit en cours entre la Russie et l'Ukraine a constitué le contexte technique. Un représentant de la défense aérienne ukrainienne a souligné des lacunes technologiques importantes dans le matériel actuel. Selon le responsable, la principale lacune opérationnelle est la détection radar fiable. Les réseaux existants perdent fréquemment la trace des petits systèmes sans pilote pendant plusieurs secondes, empêchant ainsi le déploiement de drones intercepteurs entièrement autonomes.
Les fabricants européens tentent de combler ce vide. L'entreprise française Alta Ares a présenté deux variantes d'intercepteurs capables d'engager des cibles à des portées de 15 et 40 kilomètres, tandis que l'entrepreneur turc Aselsan a souligné la nécessité de l'intelligence artificielle pour réduire les délais de prise de décision. Pourtant, le problème fondamental reste distinctement institutionnel. Les exigences militaires évoluent bien plus vite que les cycles d'approvisionnement traditionnels ne peuvent les traiter. La question de savoir si les processus d'acquisition rigides et bureaucratiques d'une organisation militaire massive peuvent s'adapter à l'évolution rapide de la guerre des drones moderne est hautement discutable.
Écrit par Andreas Hofer
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