Eine halbe Million Franken teure Busfahrt: Das Lötschental der Schwerkraft entreißen

Berge brechen gelegentlich auseinander. Geschieht dies in den meisten Teilen der Welt, werden Straßen aufgegeben und Dörfer dem Verfall preisgegeben. In der Schweiz, einer Nation, die mit großem Reichtum und einem fast schon pathologischen Bedürfnis nach Ordnung gesegnet ist, kehren die Behörden einfach den Schutt zusammen, stellen ein kantonales Budget auf und setzen den Busfahrplan wieder in Kraft.

Ein Jahr nach einem katastrophalen Erdrutsch in Blatten, der den Zugang zur Fafleralp im oberen Lötschental unterbrochen hatte, befährt das bekannte gelbe Postauto wieder das Tal. Die Wiederaufnahme des Betriebs von der Lauchernalp ist weniger ein Triumph über die Natur als vielmehr eine Demonstration von tiefen Taschen und einer gut geölten Staatsmaschinerie. Die lokale Tourismusorganisation und der Kanton haben gemeinsam eine halbe Million Schweizer Franken für die Finanzierung der Operation aufgebracht. Für ein reiches Land, das routinemäßig von seiner komfortablen Isolation außerhalb der Europäischen Union profitiert, ist die Subventionierung einer winzigen alpinen Verkehrsverbindung, um Sommerwanderer glücklich zu machen, kaum ein Rundungsfehler.

Die logistischen Parameter dieser wiederbelebten Route sind bescheiden, wenn auch stark reguliert. Fahrgäste müssen ihre Plätze im Voraus buchen, da die speziell eingesetzten Busse nur zwanzig Personen gleichzeitig auf acht täglichen Aufstiegen befördern können. Die Straße selbst bleibt schmal und kurvenreich und schlängelt sich durch eine Landschaft, die noch immer von dem geologischen Kollaps des Vorjahres gezeichnet ist. Doch die lokalen Fahrer scheinen von dem prekären Gelände völlig unbeeindruckt zu sein. Kilian Lehner betrachtet den kurvenreichen Aufstieg als eine willkommene Abwechslung von monotonen Talrouten, während sein Kollege Helmut Tannast seine Vorgesetzten aktiv dazu gedrängt hat, ihm diese spezielle Route für die gesamte Sommersaison zuzuweisen.

Die Natur ist jedoch nicht vollständig neutralisiert worden. Die neu angelegte Straße führt direkt unter dem Öigschtchummu-Gletscher hindurch, einer Eismasse, die derzeit streng überwacht wird, da die Gefahr eines strukturellen Versagens besteht. Anstatt die Route den Launen des Klimas zu überlassen, haben die Schweizer Behörden eine sehr pragmatische, wenn auch leicht naive, technologische Lösung implementiert: ein automatisiertes Ampelsystem, das den Bus anhalten soll, falls der Gletscher beschließt, einige tausend Tonnen Eis abzuwerfen. Einem roten Licht zu vertrauen, das einen kollabierenden Gletscher zurückhalten soll, ist eine einzigartig lokale Form des Optimismus, geboren aus einer Gesellschaft, die glaubt, dass jede Naturgefahr mit der richtigen Infrastruktur bewältigt werden kann.

Die wahre Motivation hinter diesem teuren logistischen Ballett ist, vorhersehbar, wirtschaftlicher Natur. Die Fafleralp ist das touristische Herz des Lötschentals, und ihr größtes Hotel soll am vierten Juli wiedereröffnet werden. Ohne die staatlich subventionierte Busverbindung bliebe der Hotelleriesektor im oberen Tal kommerziell unrentabel. Matthias Fleischmann, der Direktor von Lötschental Tourismus, ist erfrischend offen über die finanziellen Imperative, die das Projekt antreiben. Vorschläge abwehrend, dass Besucher nur kämen, um die Ruinen des Erdrutsches zu bestaunen, gab er eine klare Verteidigung der Strategie ab. Es ist natürlich, dass die Menschen mit eigenen Augen sehen wollen, worüber sie viel gelesen und gehört haben. Darüber hinaus ist es für die Betriebe im Lötschental von entscheidender Bedeutung, dass die Gäste wieder Einnahmen generieren.

Die lokalen Unternehmen, die stark vom Zustrom ausländischer Touristen abhängig sind, können sich keine weitere verlorene Saison leisten. Besucher, die zuvor durch das Trümmerfeld wandern mussten, nehmen nun gerne Platz in den subventionierten Sitzen des Postautos. Es ist eine Rückkehr zu einer komfortablen, hochentwickelten Normalität. Die Zerstörung der Landschaft ist nun nur noch eine weitere malerische Kulisse für Urlauber, sicher betrachtet durch das verstärkte Glas eines staatlich finanzierten Busses, der unter einem hängenden Gletscher auf das Grünwerden der Ampel wartet.

Verfasst von Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com