Uri verliert die Geduld, da der Gotthard-Verkehr in die Dörfer überläuft

Uri hat ein Problem, das höflich formulierte Verkehrsmassnahmen nicht gelöst haben. Am Samstagmorgen verwandelten rund 60 Personen in Amsteg einen Protest in eine praktische Demonstration, indem sie koordiniert den Fussgängerstreifen überquerten und den Verkehr für eine Weile zum Stillstand brachten. Ihre Forderung war unmissverständlich: temporäre Durchfahrtsverbote an Tagen, an denen Ferien- und Ausweichverkehr den Kanton überfluten.

Die Aktion wurde von der IG Kanton Uri organisiert und von Pro Alps, der ehemals als Alpen-Initiative bekannten Organisation, unterstützt. Die Demonstranten trugen Urner Flaggen und Plakate, die ihre Wut über eine Situation ausdrückten, die ihrer Meinung nach unerträglich geworden ist. Die Botschaft war nicht subtil, aber die Verkehrssituation in Uri ist schon lange nicht mehr subtil. Wenn die Hauptroute durch den Gotthard-Strassentunnel verstopft ist, werden die Nebenstrassen des Kantons zum Überdruckventil für alle anderen.

Laut dem Aufruf zum Protest hat sich die Situation in den Dörfern seit der Wiedereröffnung des Gotthardpasses und dem Anstieg des Ferienverkehrs wieder zugespitzt. Die IG argumentiert, dass die lokale Bevölkerung trotz bereits bestehender Massnahmen immer noch vom Ausweichverkehr überrollt wird, insbesondere zu Stosszeiten. Sie fordert temporäre Durchfahrtsverbote an besonders verkehrsreichen Tagen und sagt, der Schutz der Anwohner müsse mehr zählen als die freie Durchfahrt des Ferienverkehrs.

Dieser Appell ist auch mit dem Alpenschutzartikel in der Bundesverfassung verbunden. Die IG sagt, dass der Bund und die Kantone verpflichtet sind, sowohl die Bevölkerung als auch die Umwelt im Alpenraum zu schützen. Es ist ein bekanntes Schweizer Muster: Die Verfassung verspricht Ordnung, die Strassen versprechen Stau, und die Menschen, die entlang der Route leben, sollen beides ertragen.

Es ist nicht das erste Mal, dass Uri versucht hat, sich zu wehren. Im Jahr 2023 reichte die IG Uri eine Petition ein, die einen stärkeren Schutz vor Ausweichverkehr forderte. Die Bundesregierung folgte 2024 mit Massnahmen, einschliesslich temporärer Sperrungen von Verbindungsstrassen, und der Kanton Uri setzt auch auf Systeme, die den Verkehr regeln, wenn sich Staus bilden. Doch der Protest in Amsteg deutet darauf hin, dass all diese administrativen Aktivitäten dort, wo es am wichtigsten ist, nicht viel Entlastung gebracht haben: vor Ort.

Die Zahlen vom Samstag erklären, warum die Frustration immer weiter steigt. Kurz nach 8 Uhr morgens meldete der TCS einen 20 Kilometer langen Stau vor dem Gotthard-Nordportal. Auf den Kantonsstrassen, von Schattdorf bis Göschenen, war der Verkehr ebenfalls überlastet, und die Autofahrer mussten lange Wartezeiten in Kauf nehmen. Für Urlauber war es ein ärgerlicher Morgen. Für Uri war es eine weitere Erinnerung daran, dass der Kanton die Kosten eines nationalen Transitproblems tragen soll, während andere einfach durchfahren.

Die eigentliche Frage ist, ob die Behörden endlich akzeptieren werden, dass Beschränkungen an Spitzentagen kein Akt der Feindseligkeit, sondern eine grundlegende Form der Selbstverteidigung sind. Oder ob das übliche Ritual fortgesetzt wird: den Druck anerkennen, eine weitere Massnahme ankündigen und die Dörfer mit der nächsten Warteschlange allein lassen.

Geschrieben von Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com