Somalias Piraten sind zurück, und diesmal ist der Tribut tödlich

Der Tanker wurde geborgen, die Verdächtigen wurden festgenommen, und fünf Menschen waren noch tot. Das ist die unglamouröse Arithmetik des jüngsten Pirateriefalls vor Somalia, wo der unter Palau-Flagge fahrende MT Honour 25 am 21. April gekapert und später nach einer Rettungsaktion von den Sicherheitskräften von Puntland zurückerobert wurde. Die somalischen Behörden sagten, die Piraten hätten fünf Besatzungsmitglieder getötet, bevor das Schiff befreit wurde, ein düsteres Detail, das den Ton der Geschichte völlig verändert.

Das Informationsministerium von Puntland teilte mit, dass das Schiff 18.500 Barrel Öl transportierte, als es entführt wurde. Laut ihrer Erklärung wurden bei der Rettungsaktion 16 mutmaßliche Piraten gefasst. Vor Beginn der Operation töteten die Angreifer fünf Besatzungsmitglieder: drei aus Pakistan, eines aus Myanmar und eines aus Indien. Vier weitere wurden verletzt, darunter drei Pakistaner und ein Inder.

Die maritime Polizeibehörde von Puntland erklärte in den sozialen Medien, dass der Tanker sicher und unter staatlicher Kontrolle sei und dass die Bemühungen fortgesetzt würden, weitere an der Entführung Beteiligte zu finden. Das mag stimmen, aber es unterstreicht auch einen unbequemeren Punkt: Die Bergung eines Schiffes ist nicht dasselbe wie die Wiederherstellung der Ordnung auf See. Die Behörden können die Kontrolle verkünden; das Meer antwortet tendenziell mit einem weiteren Angriff.

Diese Todesfälle scheinen die ersten durch somalische Piraten seit mehr als einem Jahrzehnt zu sein. Sie treten auch inmitten eines breiteren Wiederauflebens der Piraterie vor der Küste Somalias auf, wobei Beamte angeben, dass seit April mindestens 15 Angriffe gemeldet wurden. Die ältere Welle von 2008 bis 2014 störte eine der verkehrsreichsten Schifffahrtsrouten der Welt, kostete die Weltwirtschaft Milliarden und generierte Hunderte Millionen Dollar an Lösegeldzahlungen. Seekriminalität hat ein langes Gedächtnis, auch wenn Regierungen es nicht haben.

Der Fall des MT Honour 25 folgt auch einer weiteren Operation letzte Woche, als die maritime Polizei von Puntland die Sibu 1 befreite, einen von den Vereinigten Staaten sanktionierten Tanker, den somalische Piraten im August gekapert hatten. Auch diese Operation endete auf ihre Weise schlecht: 28 der 41 festgenommenen Piraten entkamen später bei der Überführung ins Gefängnis, und mehrere Sicherheitsbeamte von Puntland beschuldigten die örtliche Polizei der Komplizenschaft. Das Muster ist schwer zu übersehen. Verhaftungen, Rettungsaktionen und Erklärungen haben sich noch nicht in eine dauerhafte Abschreckung umgesetzt, und die Schifffahrtswege der Region zahlen den Preis.

Verfasst von Thomas Nussbaumer thomas.nussbaumer@alpineweekly.com