Aug. 14, 5:30 AM
Ein Fensterplatz zum Terror: Motorschaden enthüllt die Zerbrechlichkeit der Billigfliegerei
Ein Routineflug von Ryanair nach Deutschland wurde zu einem Albtraum in großer Höhe, als eine zersplitterte Lüfterschaufel einen Passagier beinahe aus dem Flugzeug riss.
Flugreisen werden oft als banale Notwendigkeit vermarktet, als einfacher Transit zwischen zwei Punkten. Doch für jene an Bord eines Ryanair-Fluges vom 10. Juli – durchgeführt von der Tochtergesellschaft Malta Air – zerbrach diese Illusion abrupt auf der Reise von Thessaloniki nach Memmingen. Ein vorläufiger Bericht des National Transportation Safety Board skizziert eine erschreckende Abfolge von Ereignissen und stellt fest, dass das Flugzeug während des Steigflugs einen Ausfall einer Lüfterschaufel des rechten Triebwerks erlitt. Fragmente der zerfallenden Maschine durchschlugen den Rumpf und sprengten ein Kabinenfenster vollständig heraus, während das Flugzeug aufstieg.
Das unmittelbare Opfer dieser gewaltsamen Ruptur war Ljubisa Karović, ein serbischer Staatsangehöriger. Sein Kopf und seine rechte Schulter wurden durch das fehlende Fenster in den eisigen Fahrtwind gezogen, was ihn schwer verletzt und unter Schock zurückließ. Er überlebte nur, weil seine Frau, Svetlana Grković Maksimović, zusammen mit zwei anderen Passagieren es schaffte, seine Beine mehrere qualvolle Minuten lang am Kabinenboden zu verankern. Die schiere Absurdität, eine katastrophale Druckabnahme in der Luft zu überleben, nur um durch den verzweifelten physischen Griff von Mitreisenden gerettet zu werden, verdeutlicht die harte Realität des modernen Billigflugverkehrs, wo betriebliche Effizienz manchmal zugrunde liegende Schwachstellen verschleiern kann.
Der dem NTSB vorgelegte Zeitplan zeichnet ein besorgniserregendes Bild der anfänglichen Reaktion des Cockpits. Flugbesatzungsmitglieder meldeten kurz nach dem Start eine starke Vibrationswarnung vom Triebwerk. Sie reduzierten vorübergehend den Schub und führten Standardprüfungen durch. Als das Zittern scheinbar nachließ, schalteten die Piloten einfach den Autopiloten wieder ein und setzten ihren Aufstieg fort. Dieses Gefühl der Sicherheit erwies sich als völlig falsch. Die Vibrationen kehrten bald mit erhöhter Heftigkeit zurück, gipfelten in einem lauten Knall, der die Besatzung schließlich dazu zwang, einen Notfall zu erklären und den Flug abzubrechen.
Zurück in der Kabine verschlechterte sich die Situation rapide. Flugbegleiter berichteten, die intensiven Vibrationen gespürt und Rauch bemerkt zu haben, kurz bevor die Sauerstoffmasken von der Decke fielen. Inmitten des Chaos alarmierten panische Passagiere die Besatzung über den entsetzlichen Anblick eines Mannes, der teilweise im zerrissenen Rumpf feststeckte. Die Piloten führten einen Notabstieg durch und brachten das beschädigte Flugzeug zum internationalen Flughafen Thessaloniki zurück, wo sie eine sichere Landung schafften. Die griechischen Behörden delegierten die vollständige Untersuchung anschließend an die amerikanische Sicherheitsbehörde.
Dieser mechanische Fehler offenbart schwerwiegende Mängel in den aktuellen Wartungsprotokollen. Laut Untersuchung hatte das ausgefallene Triebwerk nur wenige Wochen zuvor, im Mai, eine Ultraschallprüfung bestanden, wobei Techniker keinerlei Fehler fanden. Ryanair-Chef Michael O'Leary hatte zuvor versucht, die Schuld abzuwenden, indem er vorschlug, dass der katastrophale Ausfall möglicherweise das Ergebnis einer Beschädigung durch Fremdkörper sei. Während die Ermittler die zersplitterten Überreste des Triebwerks zusammensetzen, fragt sich die Luftfahrtindustrie, wie ein angeblich strenges Inspektionssystem einen Fehler übersehen konnte, der in der Lage war, ein Verkehrsflugzeug mitten im Flug auseinanderzureißen.
Geschrieben von Andreas Hofer
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