Die Straße von Hormus wird wieder zu einem maritimen Schießstand

Die Illusion einer sicheren Passage durch die weltweit kritischste Energie-Schlagader ist erneut zerplatzt. Der kommerzielle Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus – ein Engpass, der für etwa ein Viertel des globalen Seeölhandels verantwortlich ist – bleibt ein hochgefährliches Unterfangen. Trotz einer angeblichen diplomatischen Einigung im Juni dient die Wasserstraße weiterhin als Hauptschauplatz des anhaltenden geopolitischen Konflikts zwischen Washington und Teheran. Die jüngsten Opfer in dieser maritimen Pattsituation sind zwei kommerzielle Tanker, die kurz nacheinander vor der Küste Omans angegriffen wurden.

Laut den United Kingdom Maritime Trade Operations erlitt das erste Schiff Motorschaden, nachdem es nordöstlich von Lima von einem unbekannten Projektil getroffen wurde. Die Besatzung konnte sich unverletzt retten. Kaum drei Stunden später meldete ein zweiter Tanker einen Beinahe-Treffer nordöstlich von Khasab, wobei der Kapitän eine massive Explosion im Wasser neben dem Schiff beobachtete. Während das zweite Schiff unbeschädigt blieb, haben die maritimen Behörden allen Schiffen in der Region dringend geraten, mit äußerster Vorsicht vorzugehen. Die Ermittlungen zu beiden Vorfällen laufen derzeit.

Der Betriebsstatus der Straße ist seitdem Teheran die Route nach amerikanischen und israelischen Militäraktionen Ende Februar effektiv blockierte, Gegenstand intensiver Debatten. Das Zentralkommando der Vereinigten Staaten besteht darauf, dass der Korridor für den kommerziellen Transit voll funktionsfähig bleibt. Am Freitag wies das Militärkommando ausdrücklich jede Vorstellung einer iranischen Kontrolle über die Wasserstraße zurück. Der Iran kontrolliert sie nicht. Tausende von Schiffen sind in den letzten vier Monaten durch die internationale Wasserstraße gefahren, erklärte das Kommando.

Doch die Realität auf dem Wasser erzählt eine Geschichte anhaltender militärischer Eskalation. Amerikanische Streitkräfte haben kürzlich nach einer kurzen operativen Pause die Bombardierungen iranischer Ziele wieder aufgenommen. Laut Militärbeamten konzentrierten sich diese erneuten Angriffe auf Kommandozentralen der Iranischen Revolutionsgarden, Raketen- und Drohnenanlagen sowie Küstenverteidigungsanlagen. Dies folgt auf eine breitere amerikanische Kampagne im Juli, die dreizehn aufeinanderfolgende Tage von Angriffen umfasste, um die iranischen maritimen Fähigkeiten zu schwächen. Teheran reagierte auf diese frühere Kampagne, indem es eigene Angriffe auf amerikanische Militärinstallationen in Kuwait, Bahrain, Jordanien, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Katar startete.

Das breitere diplomatische Rahmenwerk erscheint ebenso zerbrechlich. Das im Juni unterzeichnete Memorandum of Understanding scheint völlig losgelöst von der täglichen Realität von Projektilen und Küstenbombardierungen. US-Präsident Donald Trump äußerte kürzlich schwindendes Vertrauen in ein potenzielles Friedensabkommen und drohte mit schwerwiegenden militärischen Konsequenzen. Irgendwann werden sie sagen: 'Wir können es einfach nicht mehr ertragen', bemerkte er und signalisierte damit die Bereitschaft, den Druck zu intensivieren. Bis dieser theoretische Bruchpunkt erreicht ist, werden kommerzielle Tanker weiterhin eine Straße befahren, die weniger wie eine internationale Handelsroute und mehr wie eine maritime Freifeuerzone funktioniert.

Verfasst von Thorben Thiede thorben.thiede@alpineweekly.com