Friedensgespräche, Raketenbeschuss: Die Absurdität der Hormus-Verhandlungen

Diplomatie im Nahen Osten ähnelt oft einer Übertragung auf geteiltem Bildschirm. Auf der einen Seite sprechen omanische Vermittler von vielversprechenden Gesprächen zur Sicherung einer Schifffahrtsroute durch die Straße von Hormus. Auf der anderen Seite melden die Vereinigten Arabischen Emirate einen Raketeneinschlag auf einem Adnoc-Öltanker.

Die derzeit in Maskat stattfindenden Verhandlungen konzentrieren sich auf ein neuartiges Konzept: einen neu ausgewiesenen Seekorridor, der gemeinsam von Oman und Iran überwacht wird. Der iranische Außenminister Abbas Araghchi hat angedeutet, dass diese Diskussionen kurz vor dem Abschluss stehen. Doch Teheran ist schnell dabei, Erwartungen an eine bevorstehende Freigabe einer Wasserstraße zu dämpfen, die typischerweise ein Fünftel des weltweiten Öl- und Erdgastransports abwickelt.

Die Blockade, die seit Beginn der militärischen Operationen der Vereinigten Staaten und Israels in der Region im Februar wirksam ist, wird bestehen bleiben, bis umfassendere geopolitische Beschwerden behoben sind. Diese Beschwerden haben einen hohen Preis. Araghchi besteht auf finanziellen Entschädigungen von Washington und verweist auf angebliche amerikanische Verstöße gegen ein kurzlebiges Waffenstillstandsabkommen vom Juni. Mohammad Baqer Zolqadr, Irans Sicherheitschef, skizzierte der Nachrichtenagentur Tasnim eine breitere Wunschliste mit sechs Kernforderungen. Dazu gehören das Einfrieren iranischer Vermögenswerte, ein Ende wahrgenommener Bedrohungen und die Aufhebung einer Seeblockade iranischer Häfen.

Es besteht auch die anhaltende Bedrohung durch eine Transitgebühr. Während anonyme iranische Beamte zuvor eine Maut von fünf bis sieben Prozent des Frachtwerts ins Spiel gebracht hatten, wies US-Vizepräsident JD Vance die Vorstellung öffentlich zurück. Die Iraner haben uns gesagt, dass sie keine Pläne haben, die Straße von Hormus zu bemauten, bemerkte Vance in einem Fernsehinterview. Washingtons Botschaft spiegelt die bekannte Spannung zwischen exekutivem Optimismus und operativer Vorsicht wider. Präsident Donald Trump sagte kürzlich voraus, dass eine Einigung in Kürze zustande kommen könnte.

Vance bot jedoch eine nuanciertere Einschätzung an und bemerkte, dass die Regierung diplomatische, wirtschaftliche und militärische Hebel einsetzt, um die Pattsituation zu lösen. Wir sind wirklich mitten im Spiel, erklärte der Vizepräsident und betonte die logistische Hürde bei der Einrichtung eines funktionierenden Verkehrssystems. Er versicherte auch, dass die Ölexporte aus dem Golf schließlich wieder die Mengen erreichen würden, die vor Beginn der US-Militäroperationen am 28. Februar verzeichnet wurden.

Die von Vance erwähnten logistischen Hürden nehmen derzeit die Form von Luftmunition an. Der Oman hat explizit davor gewarnt, dass anhaltende Angriffe auf die Handelsschifffahrt den fragilen diplomatischen Fortschritt zunichtemachen könnten. Diese Vorsicht erscheint dringend notwendig. Neben dem Raketenangriff auf das emiratische Adnoc-Schiff dokumentierte die britische Maritime Trade Operations Agentur einen separaten – oder möglicherweise identischen – Vorfall, bei dem ein unbekanntes Geschoss ein Schiff vor der Küste Omans traf. Da die jemenitischen Huthi-Kräfte seit dem 20. Juli gleichzeitig eine Blockade saudischer Häfen im Roten Meer aufrechterhalten, steigen die Geschäftskosten in den Gewässern der Region weiter an, unabhängig davon, was am Verhandlungstisch versprochen wird.

Verfasst von Andreas Hofer andreas.hofer@alpineweekly.com