Okt. 17, 10:02 AM
Doppelte Illusionen in der Straße von Hormus
Teheran behauptet, der maritime Engpass sei geschlossen, während Washington darauf besteht, dass er für den Geschäftsverkehr offen ist. Ein brennender Supertanker deutet darauf hin, dass die Realität weitaus komplexer ist.
Wer kontrolliert den weltweit wichtigsten maritimen Ölkorridor? Wenn Sie Washington fragen, ist die Antwort einfach: Die amerikanische Seemacht garantiert freie Navigation. Wenn Sie Teheran fragen, ist die Antwort ebenso kategorisch: Die Wasserstraße ist geschlossen, und wer widerspricht, wird die Lektion in Flammen lernen.
Die Realität, wie so oft, bevorzugt eine weitaus weniger geschliffene Erzählung. Irgendwo in der Straße von Hormus steht ein Supertanker mit mehr als zwei Millionen Barrel Rohöl in Flammen, nachdem er eine Seemine getroffen hat. Iranische Staatsmedien und die Islamischen Revolutionsgarden beeilten sich, den Vorfall hervorzuheben, und behaupteten, das Schiff habe die Todsünde begangen, seine Radar- und Positionierungssysteme abzuschalten, um unerkannt durch unerlaubte Routen zu schlüpfen.
In einer über staatliche Kanäle ausgestrahlten Erklärung verkündete die IRGC-Marine, dass die Straße von Hormus geschlossen ist, und die Konsequenz der Missachtung iranischer Vorschriften in der Straße von Hormus ist, im Feuer des Vertrauens in die terroristische US-Armee zu verbrennen.. Die Nachrichtenagentur Fars bekräftigte dies mit Videoaufnahmen des in Rauch gehüllten Schiffes – eine visuelle Trophäe für Teherans Propagandamaschine.
Jenseits des Ozeans klingt die Einschätzung des Pentagons, als gehöre sie zu einem völlig anderen Planeten. Nur einen Tag vor dem Vorfall hatte Admiral Brad Cooper, Kommandeur des US Central Command, einen glänzenden Fortschrittsbericht über die Region abgegeben. Seiner Gegendarstellung zufolge geht der kommerzielle Schiffsverkehr trotz dessen, was er als ungerechtfertigte iranische Aggression bezeichnete, weiter. Lassen Sie mich klarstellen, die Straße von Hormus wird von den Vereinigten Staaten und unseren regionalen Partnern kontrolliert, nicht vom Iran, betonte Cooper und fügte hinzu, dass die Passage für Geschäfte offen bleibt..
Es ist eine beeindruckende Demonstration institutionellen Vertrauens, obwohl man vermuten könnte, dass die Besatzung eines brennenden Tankers in offiziellen Pressemitteilungen nur begrenzten Trost finden dürfte. Die enge Wasserstraße wickelt normalerweise etwa ein Viertel des weltweiten Ölhandels auf dem Seeweg ab. Seitdem der größere Konflikt Ende Februar nach US-amerikanischen und israelischen Angriffen auf den Iran ausbrach, hat Teheran versucht, diese Transitroute zu blockieren, woraufhin Washington eine Seeblockade über iranische Häfen verhängte.
Wenn Militärmächte große Erklärungen austauschen, während Seeminen frei auf wichtigen Handelsrouten treiben, müssen die globalen Märkte die wahren Kosten geopolitischer Inszenierungen abwägen. Ist die Straße offen? Technisch gesehen vielleicht, für diejenigen, die bereit sind, Millionen Barrel volatiler Ladung zu riskieren. Wird sie kontrolliert? Nur wenn Kontrolle beinhaltet, zuzusehen, wie kritische Energieinfrastruktur im Fernsehen in Flammen aufgeht.
Verfasst von Martina Kirchner
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