Wieder gefüllte Becken, leere Kassen: Die kurze Wiederbelebung des Lac des Brenets

Globale Nachrichtenzyklen lieben visuelle Katastrophen. Als der Lac des Brenets diesen Sommer zu einer trockenen Wiese wurde, verbreiteten sich die Bilder erwartungsgemäß weit und breit. Nun, nach einer dreimonatigen Unterbrechung, die lokale Betriebe an den Rand des Abgrunds trieb, ist das Wasser still und leise in das Grenzbecken zwischen der Schweiz und Frankreich zurückgekehrt, und mit ihm die Fahrgastschiffe.

Doch die Erleichterung bleibt bemerkenswert verhalten. Der Wasserstand liegt immer noch etwa zweieinhalb Meter unter dem Normalwert. Als die Schifffahrtsgesellschaft NLB ihre Schiffe am 20. Juli einstellte, markierte dies den Beginn einer finanziellen Belastung, die weit mehr als Geduld erforderte. Für Direktor und Kapitän Yvan Durig bedeutete der Betrieb eines Familienunternehmens auf einem schwindenden Gewässer, schwere wirtschaftliche Turbulenzen zu meistern.

Die erzwungene Pause übertraf frühere Trockenperioden. Während die Dürre von 2023 zweieinhalb Monate dauerte, erstreckte sich der diesjährige Stillstand über drei Monate und erinnerte an frühere Austrocknungen im Jahr 2018. Um das Unternehmen finanziell über Wasser zu halten, während die Schiffe festsaßen, war Durig gezwungen, Personal zu entlassen und Kurzarbeit zu beantragen.

Die technischen Daten vom Hochsommer erzählen eine deutliche Geschichte. Ende Juli war der Wasserstand auf 742,59 Meter über dem Meeresspiegel gesunken – erschreckende sieben Meter tiefer als der historische Durchschnitt. Der Abfluss aus dem See war auf magere 1,3 Kubikmeter pro Sekunde zusammengebrochen, gegenüber einem langjährigen Mittelwert von 8,1 Kubikmetern pro Sekunde. Auf französischer Seite war der Doubs, der den See speist, über mehrere Kilometer ausgetrocknet.

Während sich dramatische Erzählungen naturgemäß auf Wetterextreme konzentrieren, sind die Mechanismen hinter dem zurückweichenden Ufer etwas banaler und struktureller. Jenseits von Wettermustern hat eine erhöhte Wasserentnahme flussaufwärts, bedingt durch Bevölkerungswachstum, den Zustrom in das Flusssystem stetig verringert.

Vorerst sollen die Schiffe bis zum 5. November fahren, danach werden Winterwetter und sinkende Temperaturen die Bedingungen bestimmen. Die Rückkehr der Ausflügler bringt dem Geschäft eine vorübergehende Atempause, doch der Betrieb eines Schifffahrtsunternehmens auf einem flachen Grenzfluss hat die Zerbrechlichkeit eines Modells, das von der Zusammenarbeit der Natur abhängt, deutlich offengelegt.

Verfasst von Christiane Hofreiter christiane.hofreiter@alpineweekly.com