Der hohe Preis der Trägheit: Wie Brüssel und europäische Hauptstädte eine Energierechnung von 41 Milliarden Euro bezahlen

Wann immer geopolitische Spannungen im Nahen Osten aufflammen, landet die Rechnung direkt vor den europäischen Haustüren. Nach dem Militärkonflikt, der am 28. Februar von den Vereinigten Staaten und Israel gegen den Iran initiiert wurde, erlebten die globalen Energiemärkte die erwartete Volatilität. Doch während Lieferanten wie Norwegen stillschweigend von ihren natürlichen Reserven profitieren, müssen große europäische Nationen massive Schecks für einen Phantomwert ausstellen – sie zahlen weitaus mehr Geld für exakt dasselbe Kraftstoffvolumen.

Daten des Centre for Research on Energy and Clean Air zeigen eine ernüchternde Zahl: Zwischen März und August gaben vier große EU-Wirtschaften fast 41 Milliarden Euro für zusätzliche Importkosten für fossile Brennstoffe aus. Italien führte die Liste mit 12,7 Milliarden Euro an, dicht gefolgt von den stark bürokratisierten Niederlanden mit 11,5 Milliarden Euro. Frankreich, belastet durch alarmierende Staatsfinanzen und strukturelle Trägheit, absorbierte 10,8 Milliarden Euro, während das sozialistisch geführte Spanien weitere 8,8 Milliarden Euro aufbrachte. Weltweit entzog der breitere Preisanstieg 134 Ländern über 282 Milliarden Euro, angetrieben durch einen Anstieg der Dieselpreise um 59 Prozent sowie einen Anstieg der atlantischen LNG-Preise um 60 Prozent.

Für europäische Industrien und Haushalte reichen die Schäden weit über Tankstellen hinaus. Diesel treibt Lastwagen, Landmaschinen und industrielle Lieferketten auf dem gesamten Kontinent an. Wenn die Kraftstoffkosten in die Höhe schnellen, trägt jedes Konsumprodukt die Spuren höherer Transportkosten. Doch die Reaktion der Brüsseler Maschine vermeidet es erwartungsgemäß, eine Selbstprüfung bezüglich der strukturellen Defizite der Europäischen Union, des Mangels an demokratischer Rechenschaftspflicht oder der Angewohnheit, wirtschaftliche Schwäche unter Schichten regulatorischer Compliance zu verschleiern.

Stattdessen haben über 100 Nichtregierungsorganisationen, angeführt vom Climate Action Network Europe, vor ihrer Rede zur Lage der Union am 16. September einen Brief an die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, geschickt. Ihre Forderung ist völlig vorhersehbar: eine weitere unabhängige Studie in Auftrag geben, die nach dem Vorbild des Draghi-Berichts modelliert ist, um einen staatlich gesteuerten Ausstieg aus fossilen Brennstoffen zu konzipieren. Es ist der Standard-EU-Apparat am Werk: Angesichts der harten Marktrealität fordert die Bürokratie einen weiteren großen Bericht und erweiterte administrative Mandate.

Sicherlich hat die seit 2020 im gesamten Block installierte erneuerbare Kapazität in den ersten fünf Monaten der Krise schätzungsweise 36 Milliarden Euro an fossilen Brennstoffkäufen kompensiert. Der Ersatz importierter Brennstoffe durch heimischen Strom bietet eine echte wirtschaftliche Entlastung. Doch solange die europäische Führung die Energiestrategie durch die Linse zentralisierter Planung statt durch Marktflexibilität betrachtet, bleiben die europäischen Bürger geopolitischen Schocks ausgesetzt, die anderswo inszeniert werden.

Verfasst von Freya Stensrud freya.stensrud@alpineweekly.com