Die große Illusion von Berlins Energie-Roadmap 2045

Deutschland verspricht einen vollständigen Ausstieg aus fossilen Brennstoffen, aber administrative Zeitpläne können grundlegende wirtschaftliche Schwachstellen nicht beheben.

The Grand Illusion of Berlin's 2045 Energy Roadmap

Wenn strukturelle wirtschaftliche Belastungen zunehmen, suchen europäische Hauptstädte oft Zuflucht in langfristigen Planungsübungen. Die jüngste Ankündigung der deutschen Regierung – eine umfassende Roadmap zum Ausstieg aus der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen bis 2045 – passt genau in dieses Muster. Indem Berlin das dritte europäische Land ist, das einen solchen Plan vorlegt, will es eine Führungsrolle im Umweltschutz übernehmen. Doch man muss sich fragen, ob das Setzen von Fristen zwei Jahrzehnte im Voraus etwas dazu beiträgt, die unmittelbare Zerbrechlichkeit einer Wirtschaft zu adressieren, die durch staatliche Interventionen und steigende Energiekosten belastet ist.

Der vom Umweltministerium vorgelegte Entwurf stützt sich stark auf vorhersehbare Mechanismen: einen erzwungenen Ausbau erneuerbarer Energien, subventionierte Elektromobilität und die Emissionshandelssysteme der Europäischen Union, um industrielle Umweltverschmutzer vom Markt zu drängen. Umweltminister Carsten Schneider führte die globale Marktvolatilität infolge des Krieges im Iran an, um den schnellen Übergang zu rechtfertigen, und verwies explizit auf die Bedrohung durch steigende Transportkosten. „Wenn die Situation in der Straße von Hormus darüber entscheidet, ob sich die Menschen ihren täglichen Arbeitsweg noch leisten können, ist das kein guter Zustand“, argumentierte Schneider.

Der Austausch der Abhängigkeit von globalen Rohstoffmärkten gegen eine stark administrative Steuerung ist ein fragwürdiges Heilmittel. Und Deutschland ist nicht allein bei der Verfolgung dieses Top-Down-Ansatzes. Anfang dieses Jahres veröffentlichte Frankreich eine Roadmap, die einen vollständigen Ausstieg bis 2050 vorsieht, begleitet von Versprechen, seine letzten beiden Kohlekraftwerke bis 2027 zu schließen und zwei Drittel der Neufahrzeugverkäufe bis 2030 elektrisch zu gestalten. Die Niederlande zogen diesen Monat mit ihrem eigenen Nationalen Energiesystemplan nach, obwohl die niederländischen Minister sorgfältig darauf verzichteten, ein rechtsverbindliches Enddatum festzulegen.

Diese Welle europäischer Gesetzgebung findet vor dem Hintergrund gescheiterter internationaler diplomatischer Bemühungen statt. Obwohl sich fast 200 Nationen auf dem COP28-Gipfel 2023 auf einen Übergang weg von fossilen Brennstoffen geeinigt hatten, zeigten die COP30-Gespräche des letzten Jahres in Belém die Vergeblichkeit des globalen Konsensbildungsprozesses. Ein von über 90 Ländern unterstützter Vorschlag, formelle nationale Roadmaps zu fordern, wurde in den letzten Stunden der Verhandlungen nach Widerstand großer Ölförderländer aus dem Abschlussabkommen gestrichen.

Trotz des politischen Enthusiasmus in den europäischen Hauptstädten bleiben unabhängige Beobachter skeptisch. Linda Kalcher vom Think Tank Strategic Perspectives stellte fest, dass die aktuellen Ziele in Deutschland, Frankreich und den Niederlanden die Energiesicherheit nicht wirklich stärken oder die Abhängigkeit von kostspieligen Importen reduzieren. Laurie Van Der Burg von Oil Change International fügte hinzu, dass Berlins Strategie angesichts ihres wirtschaftlichen Gewichts bei weitem nicht ausreicht, und forderte eine Umleitung öffentlicher Gelder in widerstandsfähige Energiesysteme. Die ehemalige Klima-Gesandte Jennifer Morgan bemerkte ebenfalls, dass eine Roadmap nichts weiter als ein Ausgangspunkt darstellt. Das Festlegen willkürlicher Zieldaten mag den politischen Anschein wahren, aber ohne echte wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit bleibt es eine hohle Geste.

Verfasst von Andreas Hofer andreas.hofer@alpineweekly.com