Sept. 18, 8:01 AM
Die ökonomische Arithmetik des Hungers im kriegszerrütteten Jemen
Eine bescheidene zehnprozentige Erhöhung des Kraftstoffpreises im von den Huthis kontrollierten Gebiet löst eine brutale Inflationswelle bei der Grundversorgung mit Lebensmitteln aus.
Eine zehnprozentige Erhöhung an der Zapfsäule mag in einer stabilen Wirtschaft wie eine routinemäßige Politikänderung klingen. Im Nordjemen, wo jahrelanger Krieg das finanzielle Sicherheitsnetz systematisch zerstört hat, wirkt sie wie eine unmittelbare Steuer auf das grundlegende Überleben. Im von den Huthis kontrollierten Gebiet löst die erste Kraftstoffpreiserhöhung seit vier Jahren eine vorhersehbare, erdrückende Reaktion in der gesamten Realwirtschaft aus.
Kraftstoff ist nicht nur ein Konsumgut für lokale Fahrer; er ist ein Zwischenprodukt, das in fast jedem Glied der Lieferkette verankert ist. Eine Analyse des Taiz Centre for Yemeni-Gulf Studies hebt hervor, dass ein Preisanstieg an der Zapfsäule nicht an den Tankstellen endet. Stattdessen wirkt er sich auf die Landwirtschaft aus, wo Diesel die Bewässerungspumpen für Pflanzen antreibt, und auf grundlegende kommunale Versorgungsunternehmen, die für Wasser und Strom auf Dieselgeneratoren angewiesen sind. Kleine und mittlere Unternehmen, die bereits mit hauchdünnen Gewinnspannen arbeiten, stehen vor einer binären Wahl: schließen oder die zusätzliche Last an Verbraucher weitergeben, die keine Kaufkraft mehr haben.
Die Mechanismen dieser Inflationswelle sind direkt an physische Hindernisse gebunden, die durch erneute interne Kämpfe entstanden sind. Der Warentransport über Frontlinien hinweg ist zu einer langwierigen Übung im Risikomanagement geworden. Frachtfahrzeuge, die zwischen dem Süden und dem Norden verkehren, benötigen jetzt bis zu einer Woche, um Fahrten abzuschließen, die zuvor drei Tage dauerten, und nehmen lange Umwege in Kauf, um Kampfzonen zu vermeiden. An Kontrollpunkten wie Nehm im Gouvernement Sanaa melden Zollbeamte einen deutlichen Rückgang des ankommenden Verkehrs, da Händler es ablehnen, Fahrer und Handelswaren zu riskieren.
Auf Haushaltsebene führen diese Lieferkettenverzögerungen und Inputkosten zu drastischen Entscheidungen. In Sanaa sieht ein Taxifahrer, der lange Arbeitszeiten hat, wie seine monatliche Lebensmittelrechnung für Mehl, Reis und Speiseöl von 75.000 auf 85.000 jemenitische Rial steigt. Da die feste Wohnungsmiete weitere 25.000 Rial verschlingt, lässt die Arithmetik keinen Raum für Fehler. Wenn Transportunternehmen ihre Tarife anpassen, um höhere Kraftstoffkosten zu decken, passen die Verkäufer auf den städtischen Märkten ihre Einzelhandelspreise entsprechend an.
Dieser Preisanstieg trifft eine Bevölkerung, die bereits unter schwerwiegenden strukturellen Schwächen leidet. Bewertungen des Internationalen Währungsfonds zeigen, dass ein langwieriger innerstaatlicher Konflikt die makroökonomischen Anfälligkeiten stark erhöht und das Pro-Kopf-Einkommen gedrückt hat, sodass mehr als die Hälfte der Bevölkerung dringende humanitäre Hilfe benötigt. Mit zunehmendem Migrationsdruck beschleunigen erhöhte Energiekosten lediglich die Erosion der Haushaltsstabilität.
Verfasst von Martina Kirchner
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