Okt. 27, 9:02 PM
Siebzehn Jahre ungebremster Betrug bei den Schweizerischen Bundesbahnen
Ein Millionenbetrug enthüllt die erstaunliche Selbstgefälligkeit im staatlich unterstützten Bahnmonopol der Schweiz.
In Bellinzona fordern Bundesanwälte eine Haftstrafe von sechs Jahren und fünf Monaten für einen ehemaligen Abteilungsleiter der Schweizerischen Bundesbahnen, der den staatlichen Bahnbetreiber zu seinem privaten Finanzierungsmechanismus umfunktioniert hatte. Über siebzehn Jahre hinweg entzog der vierundfünfzigjährige Manager rund 8,7 Millionen Schweizer Franken durch ein Netz von Scheinfirmen und betrügerischen Rechnungen.
Die Mechanik der Operation war erstaunlich einfach und florierte in einem Umfeld, das von institutionellem Vertrauen und alarmierender Nachlässigkeit geprägt war. Der Manager begann sein betrügerisches Unternehmen Ende 2007 und gewann nach und nach einen engen Freund, zwei weitere Komplizen und seine eigene Schwester hinzu, die zwei Unternehmen gründeten, um speziell fiktive Abrechnungen zu generieren. Jahrelang beglichen die SBB gewissenhaft Rechnungen für Materialien und Dienstleistungen, die nie geliefert wurden, und waren sich des Aderlasses in ihrer Bilanz völlig unbewusst.
Das Schema funktionierte präzise, weil die interne Governance der SBB praktisch nicht vorhanden war. Der Angeklagte hatte innerhalb des internen Unternehmenssystems duale administrative Rollen inne, was es ihm ermöglichte, Einkaufsanfragen zu initiieren und die daraus resultierenden Bestellungen selbst zu genehmigen, ohne jegliche Aufsicht durch ein spezialisiertes Beschaffungsteam. Wer eine Lehrbuchillustration der Selbstgefälligkeit von Staatsbetrieben sucht, braucht nicht weiter zu suchen.
Die Erlöse dieser langjährigen Täuschung finanzierten eine Vorliebe für Luxusgüter. Bundesanwälte detaillierten ein Inventar an Akquisitionen, das Immobilien im Kanton Solothurn, eine Immobilie in Florida, eine Waffensammlung und eine Garage voller Hochleistungsautomobile umfasste, angeführt von einem Lamborghini im Wert von fast 400.000 Franken neben zwei Porsches und einem Ford Mustang Shelby.
Verjährungsregeln beschränken die Strafverfolgung auf Handlungen seit April 2011, wodurch die strafbare Betrugssumme vor Gericht auf etwa fünf Millionen Franken reduziert wird, die die SBB als Privatklägerin zurückzufordern versucht. Die Verteidigungsstrategie bemühte sich nicht, die Mechanik des Schemas zu leugnen, sondern wählte stattdessen, der Bahngesellschaft selbst grobe Fahrlässigkeit vorzuwerfen. Die SBB versäumte es systematisch, ihre Aufsichtspflicht wahrzunehmen, und erlaubte Mitarbeitern ohne entsprechende Genehmigung, Bestellungen auszulösen und Zahlungen ohne eine einzige sekundäre Kontrolle freizugeben.
Wenn ein öffentliches Unternehmen mit Steuergeldern und einem regionalen Monopol agiert, wird Rechenschaftspflicht häufig zu einer nebensächlichen Angelegenheit. Der Prozess hebt eine wiederkehrende Schweizer Schwachstelle hervor: eine naive Annahme, dass institutionelle Pflicht die moralische Integrität garantiert. Dass es siebzehn Jahre und eine verspätete interne Erkenntnis Ende 2024 dauerte, um ein solch uninspiriertes Betrugsschema aufzudecken, sagt weit mehr über die Unternehmenskultur der SBB aus als über die Raffinesse des Täters.
Verfasst von Thomas Nussbaumer thomas.nussbaumer@alpineweekly.com
