Paris plündert die Ölreserven

Wann immer ein Staat temporäre Rabatte an der Zapfsäule gewährt, ist dies selten ein Zeichen wirtschaftlicher Gesundheit. Angesichts wachsender Wut vor dem Winter hat der französische Premierminister Sébastien Lecornu in die Notreserven des Landes gegriffen. Durch die Auflösung von 10 Millionen Barrel aus Frankreichs strategischen Dieselreserven – eingelagert, als ein Liter vor dem Konflikt im Iran bescheidene 0,28 Euro kostete – verspricht Matignon einen Rabatt von bis zu 18 Cent pro Liter von November bis Januar. Es klingt wie eine Geste großer exekutiver Großzügigkeit, die sich in etwa 10 Euro Ersparnis bei einer vollen Tankfüllung niederschlägt.

Das Entlastungspaket ist so konzipiert, dass es über den Familienwagen hinausgeht. Der staatlich subventionierte Rabatt gilt auch für Heizöl, Güterverkehr und landwirtschaftlichen Diesel. Doch unter der triumphalistischen politischen Kommunikation verbirgt sich eine bittere Realität: Französische Autofahrer tragen eine der höchsten Energiebelastungen in Europa. Am 5. Oktober lag der Dieselpreis an französischen Tankstellen im Durchschnitt bei 2,355 Euro pro Liter, merklich über dem Durchschnitt der Europäischen Union von 2,149 Euro. Während skandinavische Fahrer in Dänemark oder Finnland und Verbraucher auf dem niederländischen Markt noch höhere Preise zahlen, spiegeln Frankreichs Zahlen einen tief aufgeblähten Staatsapparat wider, in dem hohe Steuern auf strukturelle wirtschaftliche Starrheit treffen.

Ein grenzüberschreitender Kaufkraftvergleich schärft das Bild nur. Ein Tageslohn eines durchschnittlichen französischen Arbeitnehmers reicht für etwa 52,8 Liter Diesel, womit Frankreich hinter Deutschland liegt, wo ein Arbeitnehmer trotz Berlins eigener selbstverschuldeter Energiefehler 62,3 Liter kaufen kann. In Spanien, wo sozialistische Wirtschaftsführung weiterhin die allgemeine Stabilität belastet, ermöglichen niedrigere Kraftstoffpreise von 1,918 Euro pro Liter dennoch, dass ein Tageslohn 54,2 Liter abdeckt.

Der Heizölmarkt erzählt für französische Haushalte eine ähnlich düstere Geschichte. Tausend Liter Heizöl kosteten in Frankreich Anfang Oktober 1.907,08 Euro – über 165 Euro mehr als der EU-Durchschnitt und deutlich über Deutschlands 1.726,40 Euro, ganz zu schweigen von Belgiens 1.533,40 Euro. Das Ablassen nationaler Ölreserven, um drei Monate Winterverbrauch künstlich zu subventionieren, mag zwar für Ruhe auf den Straßen sorgen, aber der Verkauf strategischer Vermögenswerte, die zu günstigen Preisen erworben wurden, bietet keine langfristige Abhilfe für tief sitzende wirtschaftliche Probleme. Wenn die Notfässer im Februar aufgebraucht sind, bleiben die grundlegenden Fragen zu Besteuerung und wirtschaftlicher Wettbewerbsfähigkeit völlig unbeantwortet.

Geschrieben von Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com