Nov. 12, 9:04 PM
Mercedes-Benz stoppt Investitionen in deutschen Werken inmitten von Gewerkschaftsstreitigkeiten
Hohe Inlandsproduktionskosten zwingen den Stuttgarter Autobauer, Werksschließungen in Betracht zu ziehen, da die Tarifverhandlungen ins Stocken geraten.
Von Sandy van Dongen
Mercedes-Benz hat alle Neuinvestitionen in seinen deutschen Produktionswerken ausgesetzt, da die Verhandlungen mit den Arbeitnehmervertretern über Kostensenkungsmaßnahmen festgefahren sind. Personalchefin Britta Seeger bestätigte die Entscheidung und erklärte, der Autobauer müsse prüfen, welche heimischen Standorte langfristig profitabel bleiben könnten.
Der Vorstand prüft nun potenzielle Werksschließungen konkreter als in früheren Gesprächsrunden. Produktionschef Michael Schiebe hatte zuvor angedeutet, dass eine Nichterreichung von Kostensenkungen zur Schließung von bis zu zwei heimischen Standorten führen könnte, darunter eine Fahrzeugmontageanlage und ein Werk für Antriebsstrangkomponenten. Mercedes-Benz betreibt Fahrzeugmontagewerke in Sindelfingen, Rastatt und Bremen sowie Antriebsstrangfertigungsstätten in Berlin, Hamburg, Kamenz, Affalterbach, Stuttgart-Untertürkheim und an Standorten in Thüringen.
Der zentrale Streitpunkt bleibt die Diskrepanz bei den Produktionskosten zwischen inländischen und ausländischen Werken. Unternehmenszahlen zeigen, dass die Arbeitskosten pro Stunde an deutschen Standorten bis zum Fünffachen der in Produktionsstätten in Osteuropa verzeichneten Niveaus erreichen können. Um diese Lücke zu schließen, hat die Geschäftsleitung eine Verlängerung der wöchentlichen Arbeitszeit ohne zusätzlichen Lohnausgleich sowie potenzielle Kürzungen von Urlaubsgeld, Weihnachtsgeld und Mitarbeitergewinnbeteiligungsprogrammen vorgeschlagen. Diese Vorschläge stießen auf Widerstand und lösten Proteste unter der Belegschaft aus.
Seeger erklärte, dass die Geschäftsleitung zwar Werksschließungen durch einen einvernehmlich vereinbarten Sparplan vermeiden wolle, die Gespräche mit dem Betriebsrat und der IG Metall jedoch in einer Sackgasse steckten. Arbeitnehmervertreter weigern sich weiterhin, Kürzungen bei tariflich vereinbarten Leistungen zuzustimmen und fordern Garantien für bestehende Arbeitsplätze.
Der Investitionsstopp bei Mercedes-Benz spiegelt den breiteren Druck im deutschen Automobilsektor wider. Wettbewerber wie Volkswagen und dessen Tochter Audi haben kürzlich große Restrukturierungsmaßnahmen und Stellenstreichungen angekündigt, um sinkende Absatzzahlen und schrumpfende operative Margen zu bewältigen. Der Automobilindustrieanalyst Ferdinand Dudenhöffer bemerkte, dass die aktuelle Krise auf strukturelle Kostennachteile in Deutschland zurückzuführen sei, und warnte, dass die heimische Industrie einen weiteren Verlust an internationaler Wettbewerbsfähigkeit erleiden werde, wenn die Kostenstrukturen nicht grundlegend geändert würden. Die Verhandlungen zwischen der Mercedes-Benz-Geschäftsleitung und den Gewerkschaftsvertretern sollen ohne formelle Einigung fortgesetzt werden.
Verfasst von Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com
