Nov. 8, 7:01 AM
Europäische Fluggesellschaften setzen auf globale Allianzen und Non-Flight-Punkte-Modelle zur Kundenbindung
Große Fluggesellschaften nutzen Allianzpartnerschaften und Einzelhandelsprogramme, während Billigfluglinien Jahresabonnementmodelle bevorzugen.
Von Thorben Thiede
Große europäische Netzwerkfluggesellschaften und internationale Flugallianzen setzen auf strukturierte Treueprogramme, um die Kundenbindung über internationale Flugnetze hinweg aufrechtzuerhalten. Die drei dominierenden globalen Gruppierungen – SkyTeam, Star Alliance und oneworld – ermöglichen es Passagieren, Prämienwährung bei teilnehmenden Mitgliedsfluggesellschaften zu sammeln und zu übertragen, wodurch regionale Drehkreuze mit Langstreckenrouten verbunden werden.
In Europa hängt die Wahl des Programms oft vom primären Flughafen-Hub eines Reisenden ab. Passagiere, die häufig von Amsterdam Schiphol oder Paris Charles de Gaulle abfliegen, nutzen in der Regel das von Air France und KLM gemeinsam betriebene Flying Blue Programm, das innerhalb der SkyTeam-Allianz neben Partnern wie Delta Air Lines, Scandinavian Airlines und Virgin Atlantic operiert. Reisende mit Wohnsitz in der Nähe von Frankfurt oder München verbinden sich überwiegend über das Miles & More Programm der Lufthansa unter Star Alliance, das europäische Betreiber wie TAP Air Portugal, Austrian Airlines und Turkish Airlines sowie globale Partner wie United Airlines und Singapore Airlines umfasst.
Loyalitätssysteme unterscheiden zwischen einlösbarer Flugwährung und Statuspunkten, die für Premiumvorteile erforderlich sind. Air France-KLM vergibt einlösbare Meilen basierend auf Tarif und Mitgliedsrang, während Experience Points (XP) die Statusstufe von Explorer zu Silver, Gold oder Ultimate bestimmen. Qatar Airways trennt ebenfalls Einnahmen in Avios-Währung und Qpoints, wobei 150 Qpoints innerhalb von zwölf Monaten für den Silver-Rang erforderlich sind, der zusätzliche Freigepäckmengen und bevorzugtes Boarding bietet.
Ein erheblicher Teil der Loyalitätspunkte wird durch Nicht-Flug-Transaktionen statt durch Flugreisen generiert. Daten von American Airlines zeigen, dass die Fluggesellschaft im Jahr 2015 58 Prozent ihrer Loyalitätsmeilen an kommerzielle Dritte verkaufte, darunter Kreditkartenherausgeber, Hotelketten wie Marriott Bonvoy und Accor sowie Einzelhändler. In Europa ermöglichen Programme wie Aer Lingus’s AerClub die Punktesammlung über alltägliche kommerzielle Partner, einschließlich Einzelhandelsgeschäften und Fahrdienstanbietern. Darüber hinaus nutzen Fluggesellschaften wie Virgin Atlantic das Status Matching, um Premium-Passagiere von konkurrierenden Allianzen wie Star Alliance und oneworld zu gewinnen.
Billigfluggesellschaften, die in Europa tätig sind, agieren weitgehend außerhalb dieser großen Allianzstrukturen und bieten stattdessen kostenpflichtige Abonnementmodelle anstelle herkömmlicher Vielfliegerpunkte. Fluggesellschaften wie easyJet bieten das easyJet Plus Programm gegen eine jährliche Gebühr an, um zugewiesene Sitzplätze, Handgepäckfreigrenzen und schnelles Boarding zu ermöglichen. Ebenso betreibt Wizz Air seinen Discount Club, der Mitgliedern direkte Ermäßigungen auf Standardtarife und Gebühren für aufgegebenes Gepäck im Austausch für ein Jahresabonnement bietet.
Verfasst von Thorben Thiede
