Elektro-LKW-Zulassungen erreichen 27,6 Prozent in der Schweiz

Zwischen Januar und Oktober machten Elektrofahrzeuge 27,6 Prozent aller neu zugelassenen schweren Lastkraftwagen in der Schweiz aus, so die Daten des Bundesamtes für Statistik. Diese Zahl spiegelt eine beschleunigte Verlagerung im gewerblichen Transport wider, da Logistikunternehmen und Kommunalbehörden ihre Dieselflotten durch emissionsfreie Alternativen ersetzen.

Die Gesamtpräsenz elektrischer Schwerfahrzeuge ist im Verhältnis zum gesamten Straßenverkehr noch bescheiden, doch die Statistiken zeigen ein rasches Wachstum in den letzten Jahren. Im Jahr 2021 waren nur 140 Nutzfahrzeuge über 3,5 Tonnen mit Elektro- oder Hybridantrieben ausgestattet, was 0,26 Prozent der gesamten nationalen Flotte entsprach. Bis 2025 war diese Zahl auf 1.823 Fahrzeuge oder 3,23 Prozent aller zugelassenen schweren Lastkraftwagen angewachsen.

Finanzielle Mechanismen spielen eine entscheidende Rolle bei der Kompensation der erheblichen Kapitalkosten, die mit dieser Technologie verbunden sind. Ein neuer Elektro-LKW hat einen Anschaffungspreis von etwa 300.000 Schweizer Franken, verglichen mit rund 140.000 Franken für ein herkömmliches Modell mit Verbrennungsmotor. Elektrofahrzeuge sind jedoch von der Schweizer Schwerverkehrsabgabe befreit, was jährliche Betriebseinsparungen von 50.000 bis 60.000 Franken pro LKW ermöglicht.

Das Logistikunternehmen Emil Egger AG hat 15 Prozent seiner Nutzfahrzeugflotte auf elektrische Antriebssysteme umgestellt. Eric Collomb, Leiter der Niederlassung des Unternehmens in Avenches, erklärte, dass die Steuererleichterung durch die Schwerverkehrsabgabe es ermöglicht, den höheren anfänglichen Kaufpreis in etwa fünf Jahren zu amortisieren. Collomb fügte hinzu, dass Unternehmenskunden, insbesondere multinationale Unternehmen, zunehmend emissionsfreie Transportlösungen verlangen.

Auch öffentliche Stellen verfolgen ähnliche Elektrifizierungsprogramme. Die Stadt Genf hat sich verpflichtet, die Hälfte ihrer städtischen Fahrzeugflotte bis 2030 zu elektrifizieren, ein Ziel, das die Stadtverwaltung nach eigenen Angaben zur Hälfte erreicht hat. Das Genfer Stadtparlament hat einen Kredit von 32 Millionen Schweizer Franken für die Anschaffung von 132 Elektrofahrzeugen und Nutzfahrzeugen, darunter 19 schwere Lastkraftwagen, genehmigt.

Die betriebliche Einführung erfordert Anpassungen der Ladeinfrastruktur und der Dienstleistungsplanung. Nicolas Poltera, Ingenieur beim städtischen Logistikdienst Genf, führte Tests durch, um zu bestätigen, dass Elektro-Lastwagen eine mit Dieselmodellen vergleichbare Reichweite und Leistung erbringen können. Die Umsetzung erforderte auch Infrastrukturverbesserungen zur Erhöhung der Stromversorgungskapazität in kommunalen Einrichtungen, die Ladestationen beherbergen.

Geschrieben von Freya Stensrud freya.stensrud@alpineweekly.com