Kanadas LNG-Ambitionen treffen auf die Reibung der globalen Energiepolitik

Kanadas ehrgeiziges Vorhaben, sich als globaler Champion für Flüssigerdgas (LNG) zu positionieren, stößt auf die dornige Realität internationaler Energiemärkte und lokaler Regierungsstreitigkeiten. Ottawas Bestreben nach einer Ausweitung sauber verbrennender Exporte hängt stark von globalen Energiekonglomeraten ab, deren operative Bilanzen und geopolitische Verwicklungen einer scharfen Prüfung unterzogen werden.

Im Mittelpunkt dieses Bestrebens steht die riesige LNG Canada-Anlage in British Columbia. Im Besitz eines Konsortiums aus Shell, Petronas, Korea Gas, PetroChina und Mitsubishi, geriet die Anlage früh ins Stolpern. Seit der Inbetriebnahme Anfang 2025 zwangen technische Probleme, die mit einem Problem der Ausrüstungsintegrität zusammenhingen, die Anlage dazu, allein im ersten Betriebsjahr über 350 Millionen Kubikmeter Gas abzufackeln, wodurch sie zu einem der weltweit größten Standorte für Fackelgasemissionen aufstieg. Die lokalen Gemeinden erfuhren von der Fehlfunktion erst durch Medienberichte, nachdem der Betrieb bereits begonnen hatte.

Dennoch schreiten die Expansionspläne voran. Um das Terminal zu versorgen, baute TC Energy die 670 Kilometer lange Coastal GasLink-Pipeline durch Wet’suwet’en-Gebiete – ein Projekt, das 2020 zu weitreichenden Protesten führte, weil es die Zustimmung der Erbhäuptlinge der Nation nicht erhielt. Der Private-Equity-Riese KKR, der eine Mehrheitsbeteiligung an der Pipeline hält, versucht nun, die Anteile von Shell an LNG Canada zu erwerben, während die Pläne zum Bau von Kompressorstationen voranschreiten, die die Transportkapazität der Leitung verdoppeln würden.

Inzwischen hat ein zweites großes Projekt, Ksi Lisims LNG, langfristige Lieferverträge abgeschlossen. Sowohl Shell als auch der französische multinationale Konzern TotalEnergies unterzeichneten Verträge zum Kauf von jährlich zwei Millionen Tonnen LNG von der Anlage. TotalEnergies erwarb zudem eine Fünf-Prozent-Beteiligung an der in Texas ansässigen Muttergesellschaft Western LNG. Das Terminal soll Gas über die 800 Kilometer lange Prince Rupert Gas Transmission-Pipeline erhalten, die gemeinsam mit der Nisga’a Lisims Regierung betrieben wird, obwohl mehrere benachbarte First Nations behaupten, nie ordnungsgemäß konsultiert worden zu sein.

Für Kritiker offenbart die Abhängigkeit von multinational unterstützten Großprojekten eine beunruhigende Kluft zwischen Unternehmensmarken und der operativen Realität. Shell verweist auf lokale kriminelle Banden und Öldiebstahl in Nigeria, um sein Erbe von Ölkatastrophen dort zu erklären, während TotalEnergies in Frankreich mit Klagen wegen seiner Aktivitäten in Mosambik konfrontiert ist.

Der Bau von Mega-Infrastruktur auf umstrittenem Gebiet mit multinationalen Partnern birgt immer eine Kalkulation. Ob Kanadas Energieambitionen den rufschädigenden und umweltbedingten Reibungen standhalten können, bleibt eine offene Frage für Investoren und politische Entscheidungsträger gleichermaßen.

Geschrieben von Christiane Hofreiter christiane.hofreiter@alpineweekly.com