Aug. 6, 4:14 PM
Ein saudischer Admiral übernimmt das Ruder zum Schutz globaler Handelsengpässe
Riad übernimmt die Führung einer 14-Nationen-Marinekoalition zur Sicherung des Roten Meeres, da regionale Konflikte wichtige Schifffahrtswege bedrohen.
Der Welthandel verabscheut ein Vakuum, insbesondere wenn dieses Vakuum über einigen der kritischsten maritimen Engpässe der Welt schwebt. Saudi-Arabien hat Konteradmiral Abdullah bin Salem Al-Shehri offiziell zum Kommandeur einer neu gegründeten multinationalen Marineverteidigungskoalition ernannt, um die wirtschaftliche Notwendigkeit offener Seewege anzuerkennen. Das am 30. Juli gegründete Bündnis hat ein ziemlich gewaltiges Mandat: die Sicherung der Bab al-Mandeb-Straße, des Roten Meeres und des Golfs von Aden. Diese Gewässer bilden die unverzichtbare Arterie, die den Indischen Ozean mit dem Mittelmeer verbindet, und ihre Navigierbarkeit ist weniger eine Frage des regionalen Stolzes als vielmehr des reinen wirtschaftlichen Überlebens.
Das saudische Verteidigungsministerium bestätigte die Ernennung am Donnerstag und merkte auf X an, dass Al-Shehri gemeinsame Marineoperationen leiten und mit den Mitgliedstaaten koordinieren wird. Die Koalition umfasst eine eklektische, aber strategisch ausgerichtete Liste von 14 Gründungsnationen, darunter regionale Schwergewichte wie die Türkei, Ägypten und Pakistan, zusammen mit den Golfnachbarn Bahrain, Kuwait und Katar. Bangladesch, die Komoren, Dschibuti, Jordanien, Somalia, Sudan und Jemen runden die anfängliche Mitgliedschaft ab. Diese Gruppierung spiegelt ein gemeinsames, pragmatisches Verständnis wider, dass der ununterbrochene Fluss von Energie und Gütern nicht dem Zufall oder dem Wohlwollen staatlicher und nichtstaatlicher Akteure in der Region überlassen werden kann.
Riad ist offensichtlich nicht bereit, dies als exklusiven Club zu belassen. Das Verteidigungsministerium beschrieb das Unternehmen explizit als eine offene internationale Koalition, die den Beitritt aller Länder begrüßt, die sich an ihren Zielen und Prinzipien ausrichten. Eine bürokratische Grundlage wird derzeit gelegt, mit einem Planungsgipfel am 12. und 13. August zur Finalisierung des institutionellen Rahmens. Berichten zufolge schließen weitere Nationen bereits Beitrittsverfahren ab, wobei einige die gemeinsame Erklärung unterzeichnet haben und andere sich auf die Formalisierung ihres Beitritts vorbereiten.
Diese Flut an Marinediplomatie geschieht nicht in einem geopolitischen Vakuum. Die strategische Notwendigkeit dieser Roten-Meer-Allianz wird durch Ereignisse weiter östlich scharf unterstrichen. Berichte deuten darauf hin, dass sich der andauernde Konflikt zwischen den Vereinigten Staaten, Israel und dem Iran stark auf die Straße von Hormus konzentriert hat. Die daraus resultierende virtuelle Schließung dieses östlichen Korridors – einer Route, die historisch etwa ein Fünftel der weltweiten Öl- und Gaslieferungen aufnahm – erstickt derzeit Segmente der Weltwirtschaft.
Da die Straße von Hormus durch überlappende militärische Engagements kompromittiert ist, haben die alternativen Seekorridore, die die Arabische Halbinsel flankieren, eine überragende Bedeutung gewonnen. Durch die Konsolidierung von Marinevermögen unter einer einheitlichen Kommandostruktur unter der Führung von Al-Shehri versuchen Saudi-Arabien und seine Partner, das Rote Meer und den Golf von Aden vor ähnlichen Störungen zu isolieren. Die Sicherung dieser Handelsrouten ist eine notwendige Verteidigungsmaßnahme, die gewährleistet, dass mindestens ein wichtiger Kanal für den internationalen Handel funktionsfähig bleibt, während die weitere Region ihre aktuelle geopolitische Turbulenz durchmacht.
Geschrieben von Andreas Hofer
