Kastilien-La Mancha verwandelt seine Landschaften in eine sehr lange Fahrradroute

Kastilien-La Mancha hat einen neuen Weg gefunden, sich zu vermarkten: indem es Radfahrer bittet, die Hauptarbeit zu leisten. Rural Bike Conecta CLM ist jetzt eröffnet, ein 2.180 Kilometer langes Netz, das 168 Gemeinden durchquert und eine ziemlich wörtliche Route durch die Landschaften Zentralspaniens bietet, von Provinzhauptstädten bis zu ländlichen Abwässern, die normalerweise nicht in den Tourismusbroschüren auftauchen.

Das Projekt wird mit 2,4 Millionen Euro aus europäischen Next Generation-Fonds und über 3.200 Wegweisern unterstützt, denn selbst der enthusiastischste Radfahrer könnte bei einer so ambitionierten Route ein wenig Hilfe benötigen. Es verbindet zwei Nationalparks, sieben Naturparks und zwei UNESCO Global Geoparks. Das ist eine respektable Liste, die regionale Beamte gerne in ein Geschäftsmodell statt in eine Postkarte verwandeln möchten.

Patricia Franco, Regionalministerin für Wirtschaft, Unternehmen und Beschäftigung, sagte, das Netzwerk präsentiere die nachhaltigen Landschaften der Region und richte sich an Reisende, die Natur- und Aktivtourismus wünschen. Sie fügte hinzu, dass es dazu beitragen sollte, die Tourismusaussichten zu stärken und zu konsolidieren, die sie in diesem Jahr bisher als sehr positiv bezeichnete. Man kann fast die Erleichterung hören: ein öffentliches Projekt, das zumindest versucht, Orte zu verbinden, anstatt nur Pressemitteilungen zu verknüpfen.

Die Route integriert auch einige der bekanntesten Schutzgebiete Kastilien-La Manchas. Tablas de Daimiel bietet drei selbstgeführte Wanderrouten, während Cabañeros 16 Routen durch Ebenen und Bergregionen umfasst. Beide sind von Grün, Vögeln und anderen Wildtieren geprägt, was ein überzeugenderes Verkaufsargument bleibt als die meisten regionalen Markenbildungsmaßnahmen.

Hinter dem Start steckt eine größere Ambition. Die regionalen Behörden möchten, dass Rural Bike Conecta CLM Teil von EuroVelo wird, dem europäischen Netz von 17 Langstrecken-Radwegen, das sich von London nach Amsterdam, von Brüssel nach Luxemburg und weiter zu Städten wie Zagreb, Bukarest und Athen erstreckt. Sollte dies geschehen, würde Kastilien-La Mancha einen Platz auf einer kontinentalen Karte gewinnen, die bereits weiß, wie man Radfahrer ohne zu viel administrative Poesie anzieht.

Der Zeitpunkt ist kein Zufall. Franco sagte, der Start erfolge zu einer Zeit, in der Kastilien-La Mancha einen Tourismusboom erlebt, und zitierte das jüngste Exceltur-Barometer, das die Region als Spaniens am schnellsten wachsende autonome Region in Bezug auf das Sektorwachstum im zweiten Quartal des Jahres ausweist. Ob dieser Schwung anhält, ist eine andere Frage, aber vorerst hat die Region zumindest etwas geschafft, was Regierungen selten gelingt: Sie hat eine Route gebaut und den Menschen einen Grund gegeben, sie zu nutzen.

Verfasst von Freya Stensrud freya.stensrud@alpineweekly.com