Vol Swiss à destination de Paris retourne à Zurich après une odeur dans le cockpit

Un Airbus A321 transportant 151 passagers a fait demi-tour au-dessus de la région du Jura après que les membres de l'équipage ont remarqué une odeur inhabituelle.

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Swiss Flight to Paris Returns to Zurich Following Cockpit Odour

Un vol de Swiss International Air Lines de Zurich à Paris est retourné en toute sécurité à son aéroport de départ vendredi matin après que les membres de l'équipage ont détecté une odeur inhabituelle dans le cockpit et la cabine passagers. Le vol LX632, opéré par un Airbus A321-212 transportant 151 passagers, a atterri à l'aéroport de Zurich moins d'une heure après le décollage.

Selon les données de suivi de vol de Flightradar24, l'avion a décollé de Zurich à 6h29 heure locale. Environ trente minutes après le début du vol, alors qu'il survolait la région du Jura près de la frontière française, l'équipage a modifié son cap et a initié un retour à Zurich. L'avion a atterri sans autre incident à 7h18.

Un porte-parole de la compagnie aérienne a confirmé la déroutement à la chaîne de télévision publique suisse SRF, expliquant que le personnel de vol a initialement remarqué une odeur inhabituelle dans le cockpit peu après le départ. L'odeur est ensuite devenue perceptible dans la section avant de la cabine passagers, ce qui a incité l'équipage à interrompre le vol vers Paris par mesure de précaution.

Le porte-parole a déclaré qu'il n'y avait pas eu d'incendie à bord de l'avion à aucun moment pendant le vol. Les 151 passagers et membres d'équipage ont été signalés indemnes après l'atterrissage à Zurich. Le personnel au sol de l'aéroport a commencé à réacheminer les voyageurs concernés vers d'autres correspondances vers Paris plus tard dans la matinée.

Des spécialistes techniques ont pris en charge l'Airbus A321-212 pour déterminer l'origine exacte de l'odeur. La compagnie aérienne a déclaré que l'avion reste au sol pendant que les ingénieurs effectuent un examen technique approfondi avant tout retour potentiel en service.

Écrit par Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com