Realpolitik du Golfe : Pourquoi Abu Dhabi parle à Téhéran tout en gelant ses fonds

La géopolitique crée des alliances inconfortables, mais la géographie impose des règles de voisinage permanentes. Lors du sommet des BRICS en Inde, le prince héritier d'Abu Dhabi, Cheikh Khaled ben Mohamed ben Zayed Al Nahyan, s'est entretenu avec le président iranien Masoud Pezeshkian pour la réunion de plus haut niveau entre les deux nations depuis le déclenchement du conflit militaire impliquant les États-Unis, Israël et l'Iran. La rencontre a eu lieu quelques semaines seulement après que les Émirats arabes unis ont suspendu toutes les transactions commerciales et financières avec Téhéran le 19 août, invoquant l'escalade régionale.

Cette double approche révèle la logique pragmatique qui guide la diplomatie du Golfe. Alors qu'Abu Dhabi s'est employée à couper les flux économiques, elle a intentionnellement préservé l'accès diplomatique. Le conseiller diplomatique présidentiel Anwar Gargash a reconnu que la géographie ne laissait aucune alternative à l'engagement, même si la confiance reste une montagne escarpée nécessitant des actions concrètes plutôt que des mots. Pour les Émirats, maintenir des canaux de communication avec Téhéran n'est pas une approbation des politiques iraniennes, mais une stratégie calculée de gestion des risques pour éviter de devenir un combattant de première ligne dans un conflit plus large.

Les points de friction entre les deux parties restent prononcés, notamment en ce qui concerne les routes maritimes critiques. Pezeshkian a fait part de projets de réunion prochaine à Mascate pour sceller un accord avec Oman sur une route maritime conjointe à travers le détroit d'Ormuz, que l'Iran a l'intention de signaler à l'Organisation maritime internationale. Cet effort unilatéral entre directement en collision avec la position plus large du Golfe qui exige une libre navigation internationale. Gargash a publiquement réitéré que les Émirats arabes unis n'accepteront pas le contrôle de cette voie navigable stratégique par un seul État, soulignant que les exportations d'énergie et le transport maritime commercial ne peuvent être pris en otage par des menaces maritimes.

Téhéran continue de lier directement la sécurité maritime à la pression militaire occidentale. Le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Esmaeil Baghaei, a noté que les arrangements de route seuls ne peuvent garantir un passage sûr tant que le blocus naval américain persiste. Pezeshkian a fait écho à cette position, affirmant que l'Iran rouvrirait le détroit seulement après que les États-Unis aient cessé leur blocus et leurs attaques. Pendant ce temps, les risques physiques dans le corridor restent aigus, comme en témoigne une récente frappe sur un navire marchand près des îles iraniennes de Hengam et Qeshm qui a fait un mort.

Alors que le sommet des BRICS a produit des déclarations conjointes appelant à la plus grande retenue, à la protection des infrastructures énergétiques et à des règlements commerciaux non libellés en dollars, les réalités structurelles dans le golfe Persique restent tenaces. La stratégie d'Abu Dhabi repose sur une pression économique ciblée associée à un contact diplomatique prudent — un équilibre calculé entièrement dicté par les réalités de la carte et du marché.

Écrit par Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com