Le Coup de Réalité des Subventions à Téhéran

Lorsque les planificateurs centraux tentent de suspendre les lois fondamentales de l'économie, l'arithmétique finit par prendre sa revanche. À Téhéran, le gouvernement a découvert une fois de plus que la dépression artificielle des prix de l'énergie est un jeu auquel un État autoritaire ne peut jouer que pendant un certain temps avant que le trésor ne se tarisse. Face à l'épuisement des recettes et à une demande intérieure gonflée, les autorités iraniennes ont discrètement doublé le prix de l'essence pour les citoyens qui consomment plus de 110 litres en un seul mois.

Selon le nouveau système de tarification, les automobilistes verront le coût par litre passer de 50 000 rials à 100 000 rials une fois le seuil d'allocation mensuelle dépassé. Les 110 premiers litres resteront, pour l'instant, plafonnés au tarif inférieur. Il s'agit de la deuxième augmentation de prix depuis décembre, reflétant un désespoir administratif pour maîtriser un régime fiscal devenu mathématiquement inviable.

La marge de manœuvre de l'État s'est réduite à un étroit rebord. Une combinaison de sanctions internationales punitives, d'une guerre continue avec les États-Unis et d'un siège naval des ports iraniens par les forces américaines a étouffé les revenus d'exportation vitaux. De manière cruciale, la consommation intérieure de pétrole a dépassé les niveaux de production nationaux, laissant l'État incapable de maintenir ses métriques de production d'avant-guerre ou son volume d'exportation traditionnel.

Plutôt que de s'attaquer à la décrépitude structurelle de l'intervention étatique, les responsables en appellent à la discipline publique. Dans une allocution télévisée, le président du Parlement, Mohammad Bagher Ghalibaf, a exhorté les citoyens à économiser l'essence, arguant que la production nationale pourrait couvrir les besoins intérieurs si elle était correctement gérée, tout en concédant que « une partie de la responsabilité de cette forte consommation ne réside pas chez notre peuple ; elle réside dans notre industrie. »

La réponse du public a été, comme on pouvait s'y attendre, anxieuse. Des vidéos circulant sur les plateformes de médias sociaux montrent de longues files d'attente aux stations-service de Téhéran. Pour les Iraniens ordinaires déjà éprouvés par une inflation galopante, un rial en chute libre et un ralentissement économique généralisé, une nouvelle flambée des coûts de transport frappe directement leur survie quotidienne.

Téhéran s'aventure sur un terrain familier et dangereux. Le souvenir de 2019 reste vif, lorsqu'une tentative soudaine de modifier les subventions aux carburants avait déclenché des protestations antigouvernementales massives à travers le pays. Alors que les citoyens voient leur pouvoir d'achat résiduel s'évaporer, les discours imposés par l'État sur l'efficacité énergétique n'offrent qu'un maigre réconfort à une population qui supporte le coût de l'effondrement structurel.

Écrit par Thorben Thiede thorben.thiede@alpineweekly.com