Le navire de croisière résidentiel Villa Vie Odyssey arrêté dans les eaux de Singapour

Le navire de croisière résidentiel Villa Vie Odyssey a été saisi par les autorités de Singapour suite à l'effondrement financier de sa société d'exploitation, Villa Vie Residences. Les responsables maritimes locaux ont confirmé que le navire avait été placé en détention en vertu d'une ordonnance du tribunal alors qu'il était ancré dans les eaux portuaires de Singapour. L'ordonnance du tribunal fait suite à des semaines de problèmes financiers croissants pour l'opérateur, qui avait précédemment suspendu son voyage mondial et laissé des passagers bloqués en Asie du Sud-Est.

Le cabinet d'avocats singapourien Helmsman LLC a été désigné comme avocat saisissant dans la procédure judiciaire, bien que les créanciers spécifiques à l'origine de l'action n'aient pas été divulgués publiquement. Selon l'Autorité maritime et portuaire de Singapour, l'équipage restant à bord du navire serait en bonne condition. L'autorité a déclaré que les arrangements concernant le bien-être et le bien-être de l'équipage sont actuellement gérés par les créanciers du navire.

L'arrestation à Singapour fait suite à une suspension abrupte du voyage en octobre, lorsque environ 200 passagers ont été contraints de débarquer au port de Sihanoukville au Cambodge. Villa Vie Residences a informé les passagers à l'époque que les opérations étaient interrompues en raison d'augmentations extraordinaires des dépenses de carburant. La compagnie a déclaré qu'elle travaillait avec des contacts locaux pour identifier des arrangements de logement temporaires pour les passagers déplacés.

Le navire était parti de Belfast en octobre 2024 pour un voyage prévu de trois ans et demi, conçu pour visiter 150 pays. Selon le modèle économique de l'entreprise, les passagers pouvaient louer des cabines à partir de 3 500 $ par mois ou acheter des droits de propriété permanents allant de 120 000 $ à 440 000 $. Le fondateur Mikael Petterson avait commercialisé le concept comme une opportunité abordable de maintenir une résidence permanente en mer.

Des signes de tension financière étaient apparus avant l'arrivée du navire au Cambodge. En août, lors d'une escale antérieure à Singapour, l'opérateur avait averti les passagers de problèmes de liquidité et avait demandé des contributions financières aux clients pour maintenir le navire en service, citant le risque d'une éventuelle détention. Alors qu'il était amarré au Vietnam, les membres de l'équipage ont été contraints d'acheter des provisions auprès de détaillants locaux après que des fournisseurs impayés aient refusé de livrer des provisions au navire.

Dans un communiqué publié le 27 octobre, Villa Vie Residences a rapporté que l'augmentation des coûts régionaux du carburant avait fait passer les dépenses mensuelles de carburant par cabine de 1 800 $ à 8 000 $ dans certaines parties de l'Asie. L'opérateur a déclaré avoir pris des mesures importantes pour réduire la consommation de carburant sur ses routes, mais a noté que ces mesures s'étaient avérées insuffisantes pour compenser l'augmentation soudaine des coûts d'exploitation. Le navire a ensuite regagné les eaux portuaires de Singapour, où il reste sous garde judiciaire en attendant d'autres procédures légales et de créanciers.

Écrit par Thorben Thiede thorben.thiede@alpineweekly.com