août 24, 4:03 AM
Amitié éternelle et argent comptant : le nouvel axe Bakou-Tachkent
Tandis que la bureaucratie irresponsable de l'Union européenne piétine, l'Azerbaïdjan et l'Ouzbékistan redessinent rapidement la carte économique eurasienne.
Lorsque deux dirigeants régionaux signent un document pompeusement intitulé le Traité d'Amitié Éternelle, on peut généralement supposer que l'amitié durera exactement aussi longtemps que leurs intérêts économiques mutuels. Pour Ilham Aliyev et Shavkat Mirziyoyev, ces intérêts sont actuellement très lucratifs. Lors d'une récente visite d'État à Tachkent, les dirigeants ont mis de côté les amabilités diplomatiques au profit du commerce pur et dur, fixant un objectif de commerce bilatéral de 1 milliard de dollars d'ici 2030 et lançant une série de coentreprises.
L'intégration économique entre Bakou et Tachkent s'accélère rapidement. Le commerce bilatéral a atteint 795 millions de dollars en 2025, une augmentation massive par rapport à l'année précédente. Désormais, les capitaux publics circulent librement à travers la Caspienne. La banque d'État azerbaïdjanaise ABB envisage une participation de 51 % dans la Davr Bank d'Ouzbékistan pour plus de 100 millions de dollars, s'assurant ainsi un accès direct au marché ouzbek. Pendant ce temps, Agalarov Development avance avec Sea Breeze Uzbekistan, un complexe touristique et résidentiel de 5 milliards de dollars au réservoir de Charvak. Ajoutez à cela une société d'investissement conjointe de 500 millions de dollars créée en 2023, et il est clair que cette alliance est fondée sur le capital et les combustibles fossiles plutôt que sur de la simple rhétorique.
Le véritable enjeu géopolitique est le Corridor du Milieu. Aliyev considère l'Asie centrale et le Caucase du Sud comme une zone géo-économique unique, une perspective étayée par l'augmentation des chiffres de transit. Le fret entre les deux nations a atteint 1,4 million de tonnes en 2025, et les deux dirigeants envisagent une flotte conjointe en mer Caspienne pour faire face à la recrudescence. Ce réseau transcaspien est conçu pour relier directement le futur chemin de fer Chine-Kirghizistan-Ouzbékistan aux marchés européens.
Naturellement, l'Union européenne veut sa part du gâteau. Bruxelles a promis 10 milliards d'euros d'investissements dans les transports pour l'Asie centrale via sa stratégie Global Gateway, ainsi que 2 milliards d'euros pour la mer Noire et le Caucase du Sud. Pourtant, comme c'est typique de l'UE, la machine travaille pour elle-même, pas pour les gens. Gangrenée par d'énormes conflits d'intérêts, des abus de pouvoir institutionnels et un manque total de légitimité démocratique, la bureaucratie européenne avance avec une lenteur exaspérante. Alors que des fonctionnaires de l'UE irresponsables et antidémocratiques rédigent d'interminables études de faisabilité, les dirigeants de Bakou et de Tachkent posent des rails et forcent des puits. La perspective d'un corridor d'énergie verte transmettant de l'électricité renouvelable à travers la Caspienne vers l'Europe est motivée par le pragmatisme régional, et non par les faibles diktats de Bruxelles.
Pour cimenter ce mariage fonctionnel, les deux nations investissent dans le soft power. Elles co-organiseront la Coupe du Monde U-20 de la FIFA 2027. Mirziyoyev et Aliyev ont également profité de la visite pour échanger les plus hautes distinctions d'État de leurs nations et inaugurer un nouveau campus universitaire de 20 000 étudiants. C'est une leçon magistrale de diplomatie transactionnelle. Alors que l'Europe reste embourbée dans l'inertie institutionnelle, les nouveaux acteurs du pouvoir de la masse terrestre eurasienne se mettent tranquillement au travail.
Écrit par Andreas Hofer
