G7 will 100 Millionen Barrel Notöl freigeben, nachdem Trump ein Diesel-Exportverbot androht

Die G7 hat zugestimmt, bis zu 100 Millionen Barrel Diesel und Rohöl aus strategischen Reserven über vier Monate freizugeben, nachdem die Vereinigten Staaten gedroht hatten, Diesellieferungen nach Europa zu verbieten, falls die Länder nicht handeln würden. Der französische Präsident Emmanuel Macron gab die Entscheidung nach einer Notfall-Videokonferenz der G7-Staats- und Regierungschefs bekannt, der er als derzeitiger G7-Vorsitzender vorstand.

„Wir haben beschlossen, strategische Diesel- und Rohölbestände unter der Koordination der Internationalen Energieagentur freizugeben, um bis zu 100 Millionen Barrel innerhalb von vier Monaten auf den Markt bringen zu können“, sagte Macron. Er fügte hinzu, dass die G7-Mitglieder vereinbart hätten, dass es „keine Begrenzung, kein Exportverbot zwischen G7-Mitgliedern“ geben werde, und merkte an, dass US-Präsident Donald Trump „in diesem Punkt sehr klar“ gewesen sei.

Trump sagte in einem Post auf Truth Social, Europa habe „gerade zugestimmt, eine massive Menge seines reichlich gelagerten Diesels auf den Markt zu bringen“ und dass „der Prozess sofort beginnen wird“. Macron sagte, die Entscheidungen „sollten die Kraftstoffpreise senken“, die aufgrund des Krieges im Nahen Osten stark gestiegen sind.

Die Einigung folgte auf einen spannungsgeladenen Verhandlungstag. Am Freitagmorgen schlug Frankreich bei einem Notfalltreffen von EU-Energiebeamten einen Kompromiss vor: die Freigabe von 50 Millionen Barrel Diesel zusammen mit 50 Millionen Barrel Rohöl aus den Notfallbeständen der Internationalen Energieagentur. Die Formel war eine direkte Reaktion auf den US-Druck. Washington hatte 100 Millionen Barrel gefordert, während US-Energieminister Chris Wright zuvor vorgeschlagen hatte, dass die EU 120 Millionen Barrel über drei Monate als Alternative zu einem Diesel-Exportverbot freigibt.

„Die USA forderten 100 Millionen Barrel, aber die EU akzeptiert dies nicht, und Frankreich schlug die 50+50-Formel vor“, sagte ein EU-Diplomat. Die Aufteilung ist bedeutsam, da Diesel die Verbraucher schneller erreicht, während Rohöl zuerst zu Kraftstoff raffiniert werden muss. Eine G7-Erklärung besagte, dass „erhebliche“ Dieselvorräte innerhalb der ersten 20 Tage zur Verfügung gestellt würden.

Nicht jeder war bereit, sich zu fügen. Deutschland zögerte, überhaupt Barrel freizugeben, so zwei Personen, die mit den Diskussionen vertraut sind. „Deutschland und andere Länder wollen nicht als Bauernopfer benutzt werden; sie wollen ihre Bestände nur aus echten Gründen der Versorgungssicherheit freigeben“, sagte eine Quelle. Deutschland und Frankreich verfügen über die größten Öl- und Mineralölproduktreserven in Europa.

Die Europäische Kommission hatte zuvor das zurückgewiesen, was sie als US-„Drohungen“ bezeichnete, europäische Länder zum Handeln zu zwingen. Ein Sprecher der Kommission warnte, dass ein US-Diesel-Exportverbot „unser Vertrauen in die Vereinigten Staaten als zuverlässigen Partner untergraben würde“. Die Einsätze sind hoch: 50 Prozent des von der EU importierten Diesels stammen aus den Vereinigten Staaten.

Der unmittelbare Auslöser für das Notfalltreffen war ein Anstieg der Dieselpreise. Brent-Rohöl stieg am 1. Oktober über 100 US-Dollar pro Barrel, angetrieben durch den Einsatz eines dritten US-Flugzeugträgers im Nahen Osten und Chinas Aussetzung der Kraftstoffexporte. In der EU erreichte der Dieselpreis an der Zapfsäule einen historischen Wochenmittelwert von 2,24 € pro Liter, während er in den Vereinigten Staaten einen Rekordwert von 6,53 $ pro Gallone erreichte. Die Inflation in der Eurozone kletterte im September auf 3,8 Prozent, ein Dreijahreshoch, angetrieben durch die Energiepreise.

Das G7-Paket umfasst auch Maßnahmen zur Steigerung der Raffinerieproduktion und die Zusage, an der Senkung der Raffineriemargen und Transportkosten zu arbeiten, die aufgrund von Blockaden in der Straße von Hormus stark gestiegen sind. Im März hatten die IEA-Mitgliedstaaten, einschließlich der EU-Länder, versprochen, 400 Millionen Barrel aus ihren strategischen Reserven schrittweise freizugeben, aber nicht das gesamte Öl ist bisher auf den Markt gekommen. Einige europäische Vertreter bei der Sitzung am Freitag kritisierten Frankreich und Deutschland scharf dafür, dass sie keine substanziellen Ölreserven freigegeben hatten, so eine anwesende Person.

Im Moment sind die Barrel zugesagt. Der Diesel soll innerhalb von 20 Tagen fließen. Ob er die Verbraucher schnell genug erreicht, um den Schmerz an der Zapfsäule zu lindern – und ob Trumps Drohung eines Exportverbots wirklich vom Tisch ist – bleibt abzuwarten. Der Markt reagierte zumindest positiv: US-WTI-Rohöl fiel bis zum Mittag in London um 5 Prozent, da Händler die Freigabe antizipierten.

Verfasst von Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com