Handelsschiffe im Golf unter Beschuss, Krieg eskaliert rund um die Straße von Hormus

Eine Reihe von Angriffen auf Handelsschiffe im Golf und nahe der Straße von Hormus hat die Ängste um die globale Schifffahrt verstärkt, da der anhaltende Konflikt in der Region zunehmend in eine der wichtigsten maritimen Arterien der Welt übergreift.

Mit Sprengstoff beladene Boote, die vermutlich mit dem Iran in Verbindung stehen, trafen am späten Mittwoch zwei Tanker in irakischen Gewässern, setzten beide Schiffe in Brand und töteten ein Besatzungsmitglied, so Hafenbeamte und Quellen der maritimen Sicherheit.

Die angegriffenen Schiffe waren die unter der Flagge der Marshallinseln fahrende Safesea Vishnu und die unter der Flagge Maltas fahrende Zefyros, die beide Treibstofffracht aus dem Irak geladen hatten. Die irakischen Hafenbehörden gaben an, dass die Angriffe in der Ship-to-Ship-Transferzone innerhalb der irakischen Hoheitsgewässer stattfanden.

Iraks staatliche Organisation für die Vermarktung von Öl bestätigte, dass die Safesea Vishnu von einem irakischen Unternehmen gechartert worden war, das mit der Agentur vertraglich verbunden ist, während die Zefyros Kondensatprodukte von der Basra Gas Company transportierte.

Im Anschluss daran stellte der Irak den Betrieb in seinen Ölhäfen ein, obwohl andere Handelshäfen geöffnet blieben, so die staatliche General Company for Ports of Iraq.

Rettungsmaßnahmen wurden unmittelbar nach dem Angriff eingeleitet. Farhan al-Fartousi, Generaldirektor der irakischen Hafenbehörde, sagte, ein Rettungsboot habe 25 Besatzungsmitglieder von den brennenden Schiffen gerettet. Die Brände wüteten an Bord weiter, während Suchtrupps nach weiteren Überlebenden suchten.

Ein Hafen-Sicherheitsbeamter bestätigte die Bergung der Leiche eines ausländischen Besatzungsmitglieds aus dem Wasser.

Schifffahrtsdaten zeigen, dass die Safesea Vishnu kommerziell von der Safesea Transport Group und der Safesea Group betrieben wird. Die Zefyros wird vermutlich von der in Großbritannien ansässigen Cygnus Tankers verwaltet und gehört einer Reedereigruppe, die mit den griechischen Eigentümern George und Vassilis Michael verbunden ist.

Keines der Unternehmen hat auf Anfragen nach einem Kommentar reagiert.

Diese Angriffe sind Teil einer umfassenderen Eskalation, die auf Schiffe abzielt, die mit den USA und Europa verbunden sind. Seit dem Aufflammen des Konflikts zwischen Iran und den USA-Israel am 28. Februar wurden Berichten zufolge mindestens 16 Schiffe in der Region getroffen.

Der Seeverkehr durch den Golf und die enge Straße von Hormus – eine Passage, die etwa ein Fünftel der weltweiten Öllieferungen ausmacht – hat sich inmitten der Gewalt dramatisch verlangsamt. Diese Störung hat einen Anstieg der Ölpreise auf ein Niveau ausgelöst, das seit 2022 nicht mehr erreicht wurde.

Die iranischen Revolutionsgarden haben wiederholt gewarnt, dass anhaltende Angriffe auf den Iran sie dazu veranlassen könnten, Öllieferungen durch die Region zu blockieren und Energieexporte in die Vereinigten Staaten, Israel und ihre Verbündeten einzuschränken.

US-Präsident Donald Trump reagierte mit Warnungen, dass Washington militärische Maßnahmen eskalieren würde, sollte der Iran versuchen, die Ölflüsse zu unterbinden. Er forderte auch Reedereien auf, die Meerenge weiterhin zu nutzen, und behauptete, ein Großteil der iranischen Marine sei bereits neutralisiert worden.

Auch andere Schiffe wurden am Mittwoch bei separaten Vorfällen getroffen.

Das unter thailändischer Flagge fahrende Trockenfrachtschiff Mayuree Naree wurde während der Durchfahrt durch die Straße von Hormus von zwei Geschossen getroffen. Der Angriff löste einen Brand aus und beschädigte den Maschinenraum, so der Betreiber Precious Shipping.

Drei Besatzungsmitglieder wurden als vermisst gemeldet, sie sollen im Maschinenraum eingeschlossen sein. Die anderen 20 Besatzungsmitglieder wurden sicher an Land nach Oman evakuiert.

Von der thailändischen Marine veröffentlichte Fotos zeigten Rauch, der vom Heck des Schiffes aufstieg. Die iranischen Revolutionsgarden behaupteten später, das Schiff sei von iranischen Kämpfern angegriffen worden, was eine direkte Konfrontation impliziert, im Gegensatz zu den zuvor in der Region gemeldeten Raketen- oder Drohnenangriffen.

Anderswo in den Gewässern des Golfs erlitten auch mehrere andere Schiffe Schäden.

Das unter japanischer Flagge fahrende Containerschiff ONE Majesty wurde von einem unbekannten Projektil etwa 25 Seemeilen nordwestlich von Ras Al Khaimah in den VAE getroffen. Die Eigentümer Mitsui O.S.K. Lines und der Charterer Ocean Network Express gaben an, der Schaden sei gering und oberhalb der Wasserlinie. Das Schiff bleibt betriebsbereit und die gesamte Besatzung ist in Sicherheit.

Ein weiteres Schiff, der unter der Flagge der Marshallinseln fahrende Massengutfrachter Star Gwyneth, wurde etwa 50 Seemeilen nordwestlich von Dubai von einem Projektil getroffen. Der Treffer beschädigte den Rumpf, während das Schiff vor Anker lag, doch die Besatzungsmitglieder blieben unverletzt.

Kurz darauf meldeten die Seefahrtsbehörden einen weiteren Projektiltreffer auf ein Containerschiff etwa 35 Seemeilen nördlich von Jebel Ali in den VAE, der einen kleinen Brand auslöste. Die Besatzung wurde als sicher gemeldet.

Trotz der zunehmenden Bedrohungen hat die US-Marine Berichten zufolge Anfragen der Schifffahrtsindustrie nach militärischen Eskorten durch die Straße von Hormus seit der Eskalation des Konflikts abgelehnt, unter Verweis auf das damit verbundene hohe Risiko.

Präsident Trump hat erklärt, die USA stünden bereit, bei Bedarf Marineeskorten bereitzustellen.

Während die Angriffe auf die Handelsschifffahrt anhalten, gerät der Golfkonflikt zunehmend in den Fokus des globalen Seeverkehrs.