Okt. 8, 6:02 PM
Die hohen Kosten der moralischen Tugend in Brüssel
Ein parlamentarisches Gremium zur Hochseesklaverei deckt die große Kluft zwischen europäischer Rhetorik und tatsächlicher Durchsetzung auf.
Wenige Spektakel in der europäischen Politik sind so vorhersehbar wie der parlamentarische runde Tisch zu globalen Menschenrechten. Am 30. September trat der Fischereiausschuss des Europäischen Parlaments in Brüssel zusammen, um Zwangsarbeit und brutale Arbeitsbedingungen in globalen Fischereiflotten zu thematisieren. Die Ausschussvorsitzende Carmen Crespo und Virginia Battu-Henriksson aus dem Kabinett des Fischereikommissars Costas Kadis brachten Gewerkschafter, Industrievertreter und Opfer zusammen, um Lieferkettentransparenz und unlauteren Wettbewerb zu diskutieren.
Die menschlichen Kosten hinter Europas Meeresfrüchte-Lieferkette sind unbestreitbar. Fredi Seprizal, ein indonesischer Seemann, erzählte von seinen sechzehn Monaten auf einem chinesischen Schiff, wo er bis zu vierundzwanzig Stunden am Stück arbeitete und von gefiltertem Meerwasser lebte. Sein Reisepass wurde von seinem Kapitän beschlagnahmt, wodurch er gefangen war, bis er für dessen Rückgabe bezahlte. Seine Erfahrung ist keineswegs eine isolierte Ausnahme. Eine von Professorin Sallie Yea von der Charles Sturt University vorgestellte Studie, basierend auf Interviews mit 121 Fischern aus Südostasien und dem Pazifik, ergab, dass 94 Prozent unbezahlte Löhne erfahren hatten. Jeder einzelne befragte Fischer sah seine Verträge zu ungünstigeren Bedingungen geändert, und jeder Vierte wurde Zeuge, wie ein Kollege an Bord starb.
Industrieorganisationen wie die Organisation der assoziierten Produzenten großer Tiefkühltunafahrzeuge (OPAGAC) sprachen sich schnell für eine strengere Durchsetzung aus. Der Generaldirektor der OPAGAC, Julio Morón, argumentierte, dass der Zugang zum lukrativen europäischen Markt davon abhängen sollte, dass ausländische Flotten dieselben strengen Standards erfüllen, die von EU-Schiffen verlangt werden. Crespo erklärte ebenfalls, dass Europa nicht durch Senkung seiner Standards konkurrieren kann, sondern indem es diese zu seinem größten Kapital macht.
Doch hier zeigt die bürokratische Maschinerie der EU ihre übliche Trennung. Während Beamte eloquent über die Menschenwürde sprechen, sind internationale Instrumente wie das Seearbeitsübereinkommen der Internationalen Arbeitsorganisation weltweit nur von mageren 27 Ländern unterzeichnet, wie der Ökonom Tariq Haq betonte. Indessen soll die eigene EU-Verordnung, die Produkte aus Zwangsarbeit verbieten soll, schrittweise bis Dezember 2027 eingeführt werden.
Der Brüsseler Apparat glänzt mit moralischer Haltung, während er Durchsetzungsmechanismen bequem auf die lange Bank schiebt. Strengere Kontrollen von Personalagenturen, Vertragsdurchsetzung und Marktzugangsbeschränkungen klingen in den Ausschussräumen beeindruckend. Doch solange die EU die Einhaltung nicht als kosmetische Übung betrachtet und ihre Marktmacht tatsächlich durchsetzt, wird die Ausbeutung auf hoher See ein akzeptabler Preis für billige Meeresfrüchte auf europäischen Esstischen bleiben.
Verfasst von Christiane Hofreiter
