Spaniens Verkehrsminister Óscar Puente tritt nach Zugkatastrophe zurück

Spaniens Verkehrsminister Óscar Puente ist am Dienstag nach einem Hochgeschwindigkeitszugunfall nahe Urda zurückgetreten, bei dem mindestens 69 Menschen ums Leben kamen und Dutzende verletzt wurden. Seine Entscheidung erfolgte sechs Tage nach der Katastrophe und weniger als einen Monat, bevor Spanien am 29. November vorgezogene Parlamentswahlen abhält.

Vor dem Kongress kündigte Puente seinen Rücktritt aus der Regierung sowie seinen Rückzug von den Kandidatenlisten für die bevorstehende Parlamentswahl an. „Ein Verkehrsminister in einem Land wie Spanien kann nach zwei Unfällen dieser Schwere in weniger als einem Jahr nicht im Amt bleiben“, sagte Puente den Abgeordneten und bezog sich dabei auf einen Unfall auf derselben Bahnstrecke im Januar, der 46 Todesopfer forderte. Premierminister Pedro Sánchez lobte die Entscheidung und sagte, sein Minister habe „aus Würde“ und „aus Respekt vor den Opfern“ gehandelt.

Der Unfall ereignete sich am 28. Oktober, als ein Hochgeschwindigkeitszug des staatlichen Betreibers Renfe mit 397 Passagieren mit dem Heck eines stehenden Zuges des privaten Unternehmens Iryo, der 147 Passagiere beförderte, kollidierte. Ein Computerausfall im automatischen Signalsystem hatte den Verkehr auf dem Abschnitt gestört und die Züge zum Anhalten gezwungen. Rettungskräfte benötigten schweres Hebezeug, um eingeschlossene Passagiere in den entgleisten Waggons zu erreichen.

Durch spanische Medien veröffentlichte Audioaufzeichnungen enthüllten, dass die Bediener der Madrider Kontrollzentrale den Renfe-Lokführer angewiesen hatten, mit normaler Geschwindigkeit unter dem Lateral Signalling Block, einem Sekundärsystem, das bei Ausfällen der automatischen Signalgebung verwendet wird, weiterzufahren. In einer separaten Aufzeichnung informierte der Lokführer des Iryo-Zugs die Fahrdienstleiter, dass Sicherheitssystemprobleme seinen Zug daran hinderten, vor dem Urda-Einfahrtssignal weiterzufahren. Die Aufzeichnungen deuten darauf hin, dass die Fahrdienstleiter über den stehenden Zug informiert waren, bevor sie dem sich nähernden Renfe-Zug die Weiterfahrt erlaubten.

Die Kollision löste Rücktrittsforderungen an Puente von Oppositionsparteien aus, darunter der konservativen Volkspartei und Vox, die das Management und die Sicherheit des nationalen Schienennetzes kritisierten. Ehemalige Kabinettsmitglieder und Oppositionsführer argumentierten, dass das öffentliche Vertrauen in das Hochgeschwindigkeitssystem nach den wiederholten Unfällen erheblichen Schaden erlitten habe. Gerichts- und technische Untersuchungen zu den Ursachen der Urda-Kollision dauern noch an.

Verfasst von Andreas Hofer andreas.hofer@alpineweekly.com