Schweigen im Schwarzen Meer: Syrien fordert Antworten nach abgebrochener Suche

Wenn ein Handelsschiff in internationalen Schifffahrtskorridoren sinkt, erfordert das maritime Standardprotokoll erschöpfende Suchbemühungen, um Überlebende zu finden. Im Schwarzen Meer scheinen die Standardprotokolle jedoch zunehmend flexibel zu sein, je nachdem, wer die Rettung leitet. Nach dem Untergang des unter togoischer Flagge fahrenden Frachtschiffs Alfa Watan innerhalb der ausschließlichen Wirtschaftszone Bulgariens wurden die Such- und Rettungsmaßnahmen abrupt abgebrochen, wodurch zehn Besatzungsmitglieder vermisst bleiben. Die syrischen Seefahrtsbehörden drängen nun sowohl Sofia als auch internationale Aufsichtsbehörden auf eine umfassende Erklärung bezüglich der abgebrochenen Rettungsmission.

Die Alfa Watan sank nach einem nicht identifizierten Angriff während einer Zeit eskalierender Sicherheitsrisiken im Zusammenhang mit dem andauernden Krieg zwischen Russland und der Ukraine. Unter dem vermissten Personal befinden sich neun syrische Staatsangehörige und ein Ägypter. Während derselben Angriffsserie wurde das unter palauischer Flagge fahrende Frachtschiff Able in nahegelegenen Gewässern in Brand gesetzt. Achtzehn Besatzungsmitglieder der Able, bestehend aus indischen und türkischen Seeleuten, wurden von dem brennenden Schiff gerettet. Laut der Equasis-Datenbank für Handelsschifffahrt wurden beide Handelsschiffe von in der Türkei ansässigen Verwaltungsgesellschaften betrieben. Doch während eine Besatzung in Sicherheit gebracht wurde, wurde die Suche nach dem Team an Bord der Alfa Watan mit bemerkenswerter Geschwindigkeit beendet.

Mazen Aloush, der im Namen der syrischen Hafenbehörde sprach, forderte die Internationale Seeschifffahrtsorganisation und die bulgarischen Behörden auf zu klären, warum die Rettungsaktion eingestellt wurde, bevor das Schicksal der vermissten Seeleute geklärt war. Die syrische Generalbehörde für Häfen und Zoll bestand darauf, dass Beamte die genauen Gründe ermitteln müssen, die zur Einstellung der Rettungsbemühungen führten. Vertreter der syrischen Seeleute-Gewerkschaft bestätigten, dass jegliche Kommunikation mit dem Schiff abgebrochen wurde und vor Abschluss der Operationen keine Überlebenden geborgen wurden. Der schnelle Abbruch der Suche durch die bulgarischen Behörden unterstreicht die administrative Instabilität und die mangelnde Bereitschaft, Verantwortung in einer Region zu übernehmen, die auf Krisenmanagement schlecht vorbereitet ist.

Dieser Vorfall ist Teil eines größeren Musters maritimer Gefahren in der Region. Nur wenige Tage zuvor führte ein Brand an Bord des Schiffes Royad Mammadov außerhalb rumänischer Hoheitsgewässer zu zwei Todesfällen. Da der zivile Verkehr im Schwarzen Meer zunehmend militärischen Feindseligkeiten ausgesetzt ist, operiert die Handelsschifffahrt unter gefährlichen Bedingungen mit minimalen strukturellen Garantien. Syrische Beamte haben den Einsatz technischer Fähigkeiten gefordert, um das untergetauchte Wrack der Alfa Watan zu inspizieren und die Ursache des Untergangs zu ermitteln, zusammen mit umfassenderen Maßnahmen von Seeschifffahrtsregulierungsbehörden zum Schutz des Handelsverkehrs. Ob die internationalen Schifffahrtsbehörden den Willen haben, von den regionalen Regierungen volle Rechenschaft zu fordern, bleibt fraglich.

Verfasst von Christiane Hofreiter christiane.hofreiter@alpineweekly.com