British Airways verlängert Flugaussetzungen im Nahen Osten, während Fluggesellschaften ihre regionalen Flugpläne weiterhin anpassen

Fluggesellschaften stellen ihre Flugpläne im Nahen Osten weiterhin um, da der anhaltende regionale Konflikt den Luftraum durcheinanderbringt und Tausende von Passagieren weit weg von zu Hause festhält.

British Airways ist der jüngste große Akteur, der sich zurückzieht. Am 10. März kündigte die Fluggesellschaft an, dass alle Flüge nach und von Amman, Bahrain, Doha, Dubai und Tel Aviv bis später in diesem Monat am Boden bleiben würden. Flüge nach und von Abu Dhabi waren bereits länger pausiert, wobei BA angibt, dass der Dienst erst später in diesem Jahr wieder aufgenommen wird.

In letzter Zeit wurden Rückführungsflüge durchgeführt, um gestrandeten Reisenden die Heimreise zu ermöglichen. Doch nach den letzten Hilfsflügen von Muscat nach London Heathrow am 11. und 12. März werden diese Bemühungen aufgrund nachlassender Nachfrage unterbrochen – obwohl BA angibt, die Entwicklungen genau im Auge zu behalten.

Unterdessen bestätigte Qatar Airways eine weitere Reihe begrenzter Rückführungsflüge vom Hamad International Airport in Doha, dank temporärer Flugkorridore, die von katarischen Beamten genehmigt wurden.

Dies sind keine typischen kommerziellen Flüge, betonte die Fluggesellschaft – sie sind eher Lebensadern, die den vom Chaos Gefangenen einen Ausweg bieten.

Am 11. März plante Qatar Airways Abflüge von Doha zu Städten wie Kairo, Toronto, Dallas/Fort Worth, London Heathrow, Paris, Madrid, Rom, Delhi, Jeddah, Muscat, Hongkong, Seoul, Bangkok, Kuala Lumpur und Melbourne.

Für den 12. März waren Flüge nach Kairo, Casablanca, Johannesburg, São Paulo, New York, Frankfurt, Madrid, London, Peking, Mumbai, Delhi, Islamabad, Colombo, Jakarta und Manila geplant.

Eingehende Flüge nach Doha wurden am 11., 12. und 13. März in begrenztem Umfang fortgesetzt, mit Ankünften aus Orten wie London, Madrid, Frankfurt, Dallas, Paris, Jeddah, Muscat, Hongkong, Seoul, Bangkok, Melbourne, New York und Johannesburg.

Diese temporäre Flugregelung erfolgt, da Katar mit den Folgen des gestörten Luftraums zu kämpfen hat. Berichten zufolge waren dort bis zu 8.000 Passagiere gestrandet, wobei die Regierung einsprang, um die Hotelkosten zu decken und die Visa für die Betroffenen zu verlängern.

In der Region hat sich der Oman zu einem wichtigen Transitdrehkreuz für Menschen entwickelt, die versuchen, den Golf zu verlassen. Oman Air stellte fest, dass der Muscat International Airport eine große Rolle bei der Unterstützung von Reisenden gespielt hat, die aufgrund von Schließungen und Flugbeschränkungen die VAE nicht verlassen konnten.

Die Fluggesellschaft teilte mit, dass sie in der vergangenen Woche fast 80 zusätzliche Flüge durchgeführt und über 97.000 Passagieren bei der Heimreise geholfen hat. Sie plant, die Frequenzen, wo immer möglich, zu erhöhen und hat zusätzliche Busverbindungen für Passagiere arrangiert, die auf dem Landweg von den VAE nach Muscat reisen.

Dennoch hat Oman Air zwischen dem 9. und 15. März Flüge nach und von Amman, Dubai, Bahrain, Doha, Dammam, Kuwait, Kopenhagen, Bagdad und Khasab gestrichen.

Andernorts gehen andere Fluggesellschaften vorsichtig vor. Emirates erwartet, den vollen Betrieb bald wieder aufzunehmen, nachdem die VAE ihren Luftraum teilweise wieder geöffnet haben. Etihad Airways hat einen begrenzten Flugplan ab Abu Dhabi gestartet und listet über 70 Ziele auf, die zwischen dem 6. und 19. März angeflogen werden sollen.

Air Arabia hat ebenfalls eine Handvoll Flüge von Sharjah, Abu Dhabi und Ras Al Khaimah zu mehr als 40 Zielen wieder aufgenommen, vorbehaltlich operationeller Genehmigungen. Indische Fluggesellschaften haben sich ebenfalls angepasst. Air India und Air India Express setzen ihre Linienflüge nach und von Jeddah und Muscat fort und nutzen den offenen Luftraum über Saudi-Arabien und dem Oman.

Viele internationale Fluggesellschaften bleiben viel stärker eingeschränkt. Virgin Atlantic hat ihren saisonalen Dienst nach Dubai für den Rest des Winters eingestellt und Flüge nach Riad für zwei Wochen pausiert. Saudia hat die Dienste nach Dubai teilweise wieder aufgenommen, aber die Aussetzungen zu mehreren Flughäfen, darunter Amman, Kuwait, Abu Dhabi, Doha und Bahrain, verlängert.

Finnair bereitet Sonderflüge von Muscat nach Helsinki vor, um rund 1.200 Passagiere zu evakuieren, die derzeit in Dubai festsitzen. Gulf Air bleibt vollständig am Boden, während sie auf die Genehmigung der bahrainischen Zivilluftfahrtbehörden wartet.

Budget- und europäische Fluggesellschaften liegen mit ihren Annullierungen nicht weit zurück. Wizz Air hat Flüge nach und von Israel, Dubai, Abu Dhabi und Amman bis zum 15. März ausgesetzt. Turkish Airlines hat Flüge zu einer langen Liste von Zielen im Nahen Osten, darunter Iran, Irak, Jordanien, Libanon, Oman, Katar, Syrien und die VAE, gestrichen.

Air France hat die Aussetzungen nach und von Dubai und Riad bis zum 10. März verlängert und Flüge nach und von Tel Aviv und Beirut bis zum 11. März ausgesetzt. KLM meidet den Luftraum über Iran, Irak und Israel und hat auch Flüge zu mehreren Golfstädten ausgesetzt. Die Fluggesellschaften der Lufthansa Group setzen die Routen nach Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Amman, Erbil, Tel Aviv, Beirut und Teheran für unterschiedliche Zeiträume aus.

Auf nordamerikanischer Seite gibt Air Canada an, dass ihre Flüge nach und von Dubai und Tel Aviv bis zum 23. März ausgesetzt bleiben, und Garuda Indonesia hat Flüge nach und von Doha bis auf Weiteres pausiert.

Für Reisende ist das Bild bestenfalls lückenhaft. Einige Routen öffnen sich wieder, aber das breitere Netzwerk im Nahen Osten bleibt fragmentiert, wobei die Fluggesellschaften ihre Pläne fast täglich überarbeiten müssen, da sich die regionale Sicherheitslage ständig ändert. Es ist ein bewegliches Ziel, und niemand weiß, was als Nächstes kommen wird.