Erstklassige Immobilien gewinnen immer das Rennen

In einer Stadt, in der Immobilienwerte das Sagen haben, konnte ein erstklassiges innerstädtisches Grundstück nicht ewig Windhundrennen beherbergen. Am Freitagabend fiel der letzte Vorhang für den Wentworth Park in Glebe, wo seit 1932 Hunde mechanischen Hasen nachjagen. Als der Sieger des Hauptrennens des Abends, der Million Dollar Chase – ein Hund namens Magical Ang – die Ziellinie überquerte, ging eine Ära der Unterhaltung in der Innenstadt von Sydney ihrem vorhersehbaren Ende entgegen.

Nach derzeitigen Plänen sollen die Stadionstrukturen nach Oktober 2027 abgerissen werden, woraufhin das Gelände unter kommunaler Kontrolle in eine Parkanlage umgewandelt wird. Es ist eine leise Ironie für ein Gelände, das zwischen 1876 und 1880 aus Hafenschlick, der aus Sydneys Gewässern gebaggert wurde, entstand. Was als zurückgewonnenes Marschland begann, entwickelte sich in den 1970er Jahren zu einem überfüllten Veranstaltungsort. Heute jedoch lässt die wirtschaftliche Kalkulation des inneren Westens von Sydney wenig Platz für Buchmacher am Rennbahnrand und bellende Windhunde.

Die Verbannung der Industrie an weit entfernte Ränder verdeutlicht, wie schnell sich städtische Prioritäten verschieben. Greyhound Racing NSW wählte einen bestehenden Komplex in Richmond, etwa eine Stunde nordwestlich des Stadtzentrums, als neues Zentrum für den Sport aus. In der Zwischenzeit prüft die NSW Greyhound Breeders, Owners and Trainers Association, unter dem Vorsitz von Geoff Rose, eine zusätzliche Alternative in der Nähe von Appin im Südwesten. Gelegentliche Zuschauer und langjährige Stammgäste haben gleichermaßen wenig Interesse bekundet, die lange Reise in die äußeren Vororte auf sich zu nehmen.

Journalisten wie Jeff Collerson, der 1962 als junger Kadett erstmals die Rennbahn betrat, sehen den Verlust des städtischen Standorts als Tragödie, die die einzigartige Atmosphäre des Veranstaltungsortes dauerhaft zerstört. Doch der Übergang ist nicht nur eine Frage der Nostalgie; es ist auch eine Geschichte staatlicher Intervention. Rennsportminister David Harris versprach 10 Millionen Dollar an staatlichen Fördermitteln, um der Industrie beim Aufbau neuer Einrichtungen an anderen Orten zu helfen. Diese öffentliche Zusage stieß auf lauten Widerstand von Demonstranten vor den Drehkreuzen, die ein Ende des Sports forderten und hinterfragten, warum Steuergelder dessen Umsiedlung abfedern sollten.

Während Adoptionsbefürworter, die mit ausgemusterten Rennhunden arbeiten, moderne Ersatzeinrichtungen mit vorsichtigem Optimismus betrachten, bleibt die Kerndynamik einfach. Erstklassige städtische Lagen beugen sich unweigerlich den Marktkräften, und die Verwendung öffentlicher Gelder zur Verlegung eines umstrittenen Sports verlagert die Kosten dieses Übergangs lediglich auf den Steuerzahler.

Verfasst von Andreas Hofer andreas.hofer@alpineweekly.com